混从车型是介纯电与油车间的第三选择，拥有纯电车的驾驶质感和高于燃油车的经济性。而混动车型又分为插电混动和增程混动，虽然有关两种技术孰好孰坏的争论一直存在，但众多车企纷纷选择布局增程技术领域，今年后半年上市的新车海豹DM-i、深蓝SL03改款、长安启源A07和荣威D7，以及在9月20日即将上市的零跑C01增程都是不错的增程家轿，我们就来看看这几款车谁的表现更好吧。
深入探讨多款新能源车型的优势
比亚迪海豹DM-i在成都车展期间正式开始预售，我们不得不考虑这款车在多车竞争中的优势。价格范围从17.68万到24.68万元，这是一个相当广泛的区间。尽管在外观上与海豹EV保持了一定的一致性，采用海洋美学设计理念，与海洋网系列车型较为相似，但新车与之前的版本相比发生了较大变化。最显著的变化之一是DM-i将提供两种版本，分别搭载1.5L和1.5T两种插电式混合动力系统。
另一款车型，长安深蓝SL03改款，售价在14.59万元-19.19万元。对比旧车型起步降降低了2万元，但却伴随着重要功能减配，整体外观和尺寸方面没有太多变化。
荣威也带来了一款重要的新能源车型，荣威D7。这款车强调了"科技优雅美学"，并融入了"优雅、稳健、纯粹、精妙"的元素。D7的尺寸要大一些，长宽高分别为4890/1872/1510毫米，轴距达到2810毫米。车内配备了双12.3英寸超长液晶屏和星河deco设计，充满了科技感。
启源A07则是长安旗下的全新品牌首款车型，以其精致的扶光设计美学吸引了众人目光。这款车被定位为中大型轿车，提供了纯电动和增程式混动两种动力版本。尺寸方面，车身长宽高分别为4905/1910/1480毫米，轴距达到2900毫米。
在尺寸方面，荣威D7、启源A07这两款车的尺寸相较于上面的海豹DM-i、深蓝SL03，但在中大型家轿领域，它们都稍小于零跑C01增程。
纯电续航长是增程车的本质
虽然海豹DM-i、深蓝SL03、荣威D7和启源A07都是新能源混动车型，但除了海豹DM-i外，其他几款车都采用了纯电+增程的动力布局。尽管这些中大型轿车都有吸引人之处，但零跑C01的增程版本可能更值得期待。
零跑C01增程已通过了工信部的纯电版本采用申报，车身尺寸为5050毫米*1902毫米*1509毫米，配备了无框车门、10.25英寸+12.8英寸的中控屏幕以及L2级智慧复制驾驶系统等高级配置。据悉，零跑C01增程版本还将搭载大容量电池，提供超长的纯电续航和增程驾驶选项。
虽然混动新能源技术已经相当成熟，但与增程相比，插混车通常需要更高的后期维护成本。此外，插混车通常配备较小的电池，这在长途旅行时可能会限制纯电驾驶的范围。零跑C01所搭载的大电池无疑突显了真正的增程优势。大电池带来的长续航里程不仅支持日常通勤，还能在长途旅行中保持纯电驾驶，使增程成为真正的辅助，为驾驶者提供更经济、便捷的用车体验。
综上所述，尽管这些新能源车型在外观和技术方面有着各自的特点，但零跑C01的增程版本似乎在增程领域具有更大的潜力，对于那些寻求更经济、便捷用车体验的消费者来说，零跑C01增程版本可能是一个不错的选择。
