7月10日消息，泰国暹罗汽车集团副总裁Sebastien Dupuy在最近的一次采访中透露，该公司正在与几家中国汽车制造商就潜在的合作关系进行谈判，重点关注的领域是高端电动汽车。泰国投资促进委员会(BOI)秘书长纳里特(Narit Therdsteerasukdi)在过去几个月内多次前往中国，并表示：“我们认识到，如果泰国想成为该地区的电动汽车中心，仅仅建立汽车组装业是不够的，我们需要加强整个电动汽车生态系统。”
根据泰国官方公布的数据显示，在2022年注册的近85万辆新车中，只有约1%是电动汽车。然而，近期这种情况正在迅速改变。从2023年1月到4月，泰国地区注册的新车中，电动汽车的比例已经超过了6%，呈现出明显的增长趋势。与此同时，泰国政府计划到2030年将其年产250万辆汽车中的约30%转为电动汽车，并努力成为该地区的电动汽车生产中心，积极寻求投资机会。
值得一提的是，中国汽车厂商目前在泰国市场上占据相当大的份额。根据数据显示，中国企业已经占据泰国纯电动汽车市场的70%。其中，比亚迪占据了39%的市场份额，上海汽车占据15%，NETA占据11%，长城汽车占据3%。特斯拉在泰国地区也拥有24%的电动汽车市场份额，但总体来看不及比亚迪和其他中国车企。随着泰国加大电动汽车产业的发展力度，中国汽车制造商在该领域的存在感将进一步增强。
根据ITBEAR科技资讯了解，泰国汽车市场的电动化进程正逐步加速，与中国汽车制造商的合作关系有望为泰国的电动汽车生态系统注入新的动力。这一趋势将为泰国电动汽车产业的快速发展提供机遇，并促使泰国成为该地区的电动汽车制造和创新中心。
