家庭生活和出行代步的轿车，一直以来都是消费者追求的理想车型。在十万元上下的紧凑级家轿市场，消费者对车辆的期望有一个共同的特点——可靠。特别是那些久经考验的老司机，他们看重的是车辆的本质品质。在这个领域，别克威朗Pro以其出色的表现脱颖而出。不仅仅是消费者心中的“家轿之选”，更是一款经受住了时间考验的好车。威朗Pro成功完成了中汽中心最严苛的Top Grade 10万公里极限耐久品质挑战，并获得了“耐久品质之星”的认证。
这个“耐久品质之星”不仅仅是虚名，它的含金量远超消费者的认知。让我们一起深入解读威朗Pro的成绩报告，看看它究竟有何过人之处。
Top Grade挑战要求测试车辆在实验室台架上持续行驶十万公里，过程中车辆需要不断变速和制动，以还原真实驾驶情景。车辆需要按照官方保养手册进行常规保养和燃油补充。完成十万公里后，还需要对整车的核心动力总成进行深度拆解和检验测量，考核关键部件的磨损表现。只有达到标准，才能获得认证。
威朗Pro的成绩远超消费者的期望。首先，在燃油经济性方面，威朗Pro搭载着1.5T发动机，配备CVT变速箱，尽管拥有接近2.0T发动机的动力输出，却保持着出色的6L左右的官方油耗。在十万公里的测试中，威朗Pro的油耗一直维持在6.14L/100km的水平，几乎未见变化。这意味着即使在长期使用中，威朗Pro仍然保持着出色的燃油经济性，为车主节省了不少用车成本。此外，威朗Pro只需要92号汽油，进一步降低了加油成本，与日系车相比，威朗Pro在这方面表现突出。排放挑战各指标均处在行业领先水平之一。
同时，别克威朗Pro不管是新车状态还是模拟行驶10万公里之后，包含CO2、CO等污染物的排放均在正常范围内，这意味着哪怕是开十年或者10万公里上线年审，都能正常通过，帮助车主省去很大的麻烦。
在加速和制动性能方面，威朗Pro也表现出色。在零百加速测试中，它与新车状态持平，甚至略微提高了0.02秒。而在刹车制动方面，无论是冷启动还是多次热衰减测试，制动距离一直保持在40米内。能够拥有这样的成绩，可以说是加速更优秀，刹车也放心，对于用户来说性能绝对到位。
同时新车最高车速在测试中达到223.9km/h，也相比于测试前的极速表现还有些许提升。当然了，咱们普通消费者平时是用不到的，不过极速状态都能保持跟新车一样的状态，可见性能的稳定，车况保持的良好，和加速与制动性能一样，值得信赖。
最后，我们来看看威朗Pro的“本质”。整个动力总成的健康程度对于车辆的使用寿命至关重要。十万公里后，威朗Pro的发动机和变速箱经过深度拆解和检验测量。其中，凸轮轴和曲轴箱轴的窜动量仅分别增加了0.05mm和0.03mm，相比竞品的维修标准，威朗Pro的磨损增量不到其1/4。气缸套的磨损仅为0.619um，远低于行业平均水平，这意味着威朗Pro的发动机具备更长的使用寿命，消费者完全不必担心将来会有什么“大修”之类的情况，大部分的使用周期内，都只需要做常规保养即可，省心省力。
威朗Pro在十万公里的耐久品质挑战中，不仅成功通关，还超越了消费者的认知。其燃油经济性、加速和制动性能以及核心部件的健康程度都表现出色。对于消费者来说，这不仅意味着可靠性，还意味着更低的用车成本和更长的使用寿命。别克威朗Pro，是那个值得信赖的家轿之选。
