再有几个月，就要2024年了，到这个时候，那些被互联网洗脑一阵子的人仿佛又认清了现实，什么人均法拉利的幻想都不存在，怎样花一分钱买两份货反而成为了那群人的追求，变得更务实起来。今天我们就看看，论家用性，23款的大众途观L和探岳，两款中型SUV谁要更合适一些。据说23款途观L优势大一些，入门款车型目前才16.99万起，9月份热销近1.8万台继续领跑合资SUV市场，小编带大家一起了解一下这款合资SUV性价比之王。
大空间优势，23款途观L比探岳尺寸大
小编相信，很多买家用车的人，一定会自己或者让家人试一下坐进车里的感觉，空间就是一大评判标准。只有空间大了，才能坐得开人，也能让家人在后面坐得舒服，如果车子储物能力强了出远门还能带更多行李。
小编身边就有不少开途观L的朋友，其中就有一位说过，他20万买SUV只会选这一款。至于原因之一，我想是在众多合资SUV里，23款途观L接近2米8的轴距有着较大优势，要知道同级别的姊妹车型探岳轴距才刚超过2米7，尺寸更像紧凑级，因此在乘坐空间与储物空间方面，23款途观L确实要更大一些，这也是为什么我们在路上碰见途观L的几率要比探岳大很多。途观L畅销7年，销量、市场保有量都摆在这里，谁更适合家用也一目了然。
23款途观L 300TSI配置比探岳同级别略高，优惠更大
还有一点小编得承认，途观能卖出270多万辆是有原因的，即使是入门车型，23款途观的L表现也不错，起码很多合资车在这个价位是真不舍得给这么多配置。
比如，23款途观L入门300TSI版本，主副驾就标配了12向的电动调节，你像本田CR-V，基本都是入门手动调节的，就算是探岳，副驾也仅仅支持8向调节，给人的感觉是不一样的。很多网友投稿说过，副驾自动调节跟手动调节，真的给别人感觉不一样，像途观L这样12向调节，一下就能让人瞬间感觉高大上了。
当然，除了这些，23款途观L还有全液晶仪表以及12吋悬浮大屏，车内的IQ.Drive智驾管家与车外的IQ.Light灵眸矩阵都是其车内自带的智能化配置，前者可以辅助驾驶，后者可以轻松控制灯光，让夜晚行车更安全，还是很厚道的。
小编还听说，23款途观L换载的1.5T发动机功率升级，动力表现更好了些，这非但没增加油耗，反而因为燃烧更充分而取得了更低的油耗表现。目前官方给出的数据是百公里平均油耗是6.6L，这对于一台车长接近4米8的中型SUV来说表现还是很不错的，低油耗尤为适合家用，好养，不愧是20万级SUV首选，目前其入门16.99万的版本比探岳便宜、配置还高，家用性也的确过关。
