“今晚很多友商要睡不着了吧”“智己LS6的价格是真给力，21.49万其，800V、颜值、性能种种，G6压力太大了。”当智己LS6的价格及权益发布后，汽车行业大V马上在社交媒体发表了上述感叹。
今年以来，国内车市上演“价格战”，推出新车的价格一个比一个接地气，开启集体“内卷”模式。
如今的新能源市场俨然“三分天下”，汽车行业竞争进入前所未有的白热化时期，入局的车企从价格到配置，从概念到技术，从模式到生态，开启全方面厮杀，为了在今年开始的智能电动车三年淘汰赛中胜出，大家都在奋力突围。
背靠上汽集团、张江高科、阿里巴巴三座大山的含金钥匙出生的智己汽车也不例外，在智己L7、LS7两款拳头旗舰产品双双落败之后，智己在LS6这款车上将“心”都掏出来，孤注一掷向死而生甩开膀子大干特干一场。
配置拉满，轮到智己LS6当卷王了
作为上汽集团“一号工程”，智己的产品节奏相当紧凑，成立三年推出三款车型，但智己LS7和L7的顶配价格在40-60万区间，显然，以这种价格打市场还是不太现实。
于昨晚上市的智己LS6相较于23-30万的预售价，最终这台800V平台的中大型SUV定价直接拉到了21.49万元起步，这跨度着实有点大，也给友商杀个措手不及。
新车虽然与LS7同为中大型SUV，但LS6的车身显得更年轻、运动一些，车头、车尾线条的运用更加灵动，很大程度上满足了年轻人的喜好。同时，智己LS6前大灯组的造型更加犀利，多了几分攻击性；尾灯采用双层式梯形设计，更具有辨识度。
走进车内引入眼帘的是几乎没有物理按键的家族式设计座舱，贯穿式可升降中控屏搭配半幅式“赛车”方向盘，在保证豪华感的同时也不乏前卫的气质。
此外，从车外可以看出，新车搭载激光雷达，并配备一颗英伟达Orin X芯片，可以实现ACC自适应巡航、车道居中保持、城市领航等在内高阶辅助驾驶功能。
与主流竞品一样，智己LS6提供双电机和单电机两个版本供消费者选择，双电机四驱最大功率579千瓦，零百加速为3.48s，标定极速为252km/h，实际测试的最高时速为305km/h。单电机版车型的最大功率为 250kW，最高车速为 200km/h。
同时智己LS6还有准900V和准500V的双平台可选择，支持最大875伏工作电压，峰值充电功率可达396千瓦，实现充电5分钟最高200公里的补能速度，让用户彻底告别充电焦虑。
背水一战，智己LS6能否打破销量魔咒？
“智己LS6的目标销量至少是LS7的三倍以上”，智己汽车联席CEO刘涛大胆预测，而这也恰恰证明了智己汽车对智己LS6寄予厚望。
智己作为上汽集团战略转型的“第一军团”，一开始就聚焦高端纯电智能汽车的产品布局和发展，搭建智己L7、智己LS7和智己L6“旗舰级三角形核心阵型”。然而，手握巨量资金和技术、且背景深厚的智己汽车一路走来并不顺利，智己L7和智己LS7这两款产品的销量表现始终如麻绳提豆腐，越来越糟糕。
据乘联会最新数据，智己汽车9月份终端销售了1805辆新车，同比增长77.13%，尽管增长看上去足够漂亮，但销量的绝对值太低了；今年1-9月，智己汽车累计销量为15120辆，同比增长391.39%，年初智己汽车CEO刘涛对外表示:2023年智己汽车年销量目标4.5万辆，到2025年希望能够达到20-30万辆的产销规模，如今时间仅剩1/3，销量却只完成了1/3，剩下的3个月完成近2/3的销量目标，几乎是不可能完成的任务。
面对销量低迷的现状，智己LS很显然要扛起智己的销量，截止到目前，智己LS6拿到的订单已突破3.8万台，打出了不错的第一枪。
而走出完美一步的智己汽车更需要完善自己的服务，20-30万区间是竞争最激烈，用户既要又要还要的心理是最强的，蔚来的服务、小鹏的智能驾驶早已在消费者的心中烙下深刻的印记，智己LS6强调的运动其实算不上优势，因为它们的表现也不差。当今的新能源市场竞争是全面的竞争，不但要有硬实力产品，服务还得周全有效率，智己的售后服务相对“蔚小理”等新势力还是具有一定差距的。每一步都算数的“金刚芭比”智己LS6能否将销量低迷的智己拉回正规，还需要把故事讲好，把服务、口碑一起做起来。
