2月26日，坦克700 Hi4-T正式上市，这次推出了三款车型，分别是极致版、极境版和限定版，价格覆盖42.8万元~70万元区间。 可以肯定的是，就产品定位和价格来说，坦克700 Hi4-T会带给即将上市的全新丰田普拉多不小的考验。
根据丰田经销商透露出的消息，全新丰田普拉多的中低配车型将在2月29日开启预售小定，而高配车型将在4月25日的北京车展开启发售，这款由一汽丰田生产的经典越野IP正式复活，与55,950美元的海外售价相比，很多人猜测全新丰田普拉多的预售起步价会来到40万元出头，也就是说全新丰田普拉多很有可能与刚刚上市的坦克700 Hi4-T直接肩并肩。
据悉，全新丰田普拉多是全球同步车型，方正有型的线条让新车较老款车型显得更加硬朗，而双色车身的加入则为整车添加了几分复古风范，调性类似于之前的FJ酷路泽。而在内饰设计方面，新车也摆脱了曾经的“老气横秋”，液晶仪表＋12.3英寸中控屏的配合符合当下主流，Safety Sense 3.0智驾系统则可以为车主提供更加省心安全的驾驶体验。
值得注意的是，新车采用了2.4T油电混动＋8AT动力系统，在燃油经济性提升的同时，新车最大功率为243kW，最大扭矩则来到了惊人的630N·m。匹配带有中央差速锁的四驱系统和221mm高离地间隙，全新普拉多将不会愧对其硬派越野的定位。不过，或许丰田已经尽力为全新普拉多进行了全面配置升级，但在异军突起的坦克700 Hi4-T面前，“现代化老将”似乎依然显得竞争力不足。
比如在配置方面，如果全新丰田普拉多是达到了合资车中的优秀水准，而坦克700 Hi4-T继承了自主车降维打击的传统。包括液晶仪表、悬浮中控屏、HUD和16扬声器哈曼卡顿在内的科技性和舒适性配置都没有缺席。
动力方面，坦克700 Hi4-T上由3.0T引擎＋P2电机组成的动力系统则可以输出385kW的最大功率和800N·m的最大扭矩，远超全新丰田普拉多，同时100km的NEDC纯电续航也让坦克700 Hi4-T在日常燃油经济性上优于采用油电混动技术的丰田。
总之，抛弃品牌价值不谈，目前的自主车在价格接近的情况下往往拥有更强的客观产品力。坦克品牌一路走来，从坦克300到500和400车系，坦克品牌不断夯实品牌基础，坦克700 Hi4-T也因此有机会实现对合资老炮们的追逐和超越。坦克700 Hi4-T上市之后，坦克800也箭在弦上，也就是说无论丰田怎么去定价，总有一款车型正等待着全新丰田普拉多的到来。
