紧凑型家轿市场向来都是各大厂商的必争之地，十多年来这个市场的主宰者基本都是合资品牌，从中也涌现出了不少家喻户晓的明星车型，今天我们的主角就是三位久经沙场的老牌选手，无论口碑、销量还是实力，一汽-大众速腾、上汽大众朗逸和东风本田思域这三款车都算得上紧凑型市场的翘楚，那么在这三位之中，谁又能成为当下的主宰者呢？下面咱们就来比比看。
外观:速腾是最有高级感的
速腾和朗逸都来自大众家族，它们的外观都使用了家族最新设计，成熟大气又兼具时尚感，不过速腾看起来明显要更加厚重，给人的感觉更高级也更有质感。相比于两台德系车，思域的设计更加激进，富有活力的同时还十分动感，只是厚重感和质感上要差一些。
三车中速腾拥有最长的车身，它的侧面线条也是最舒展的，所以视觉上要比朗逸更加协调，思域是三车中最短的，它的侧面造型很紧致，有点溜背的造型看起来相当动感。
速腾的车尾要比朗逸更加饱满大气，恰到好处的镀铬饰条带来了更强的豪华感，精致的LED尾灯则提升了夜晚的辨识度。思域的车尾比较短促，拥有三车中最动感的视觉效果。
灯光方面，三车都配备了全LED自动大灯，速腾和思域都带有自适应远光灯，速腾还配有其它两车没有的转向头灯和雨雾模式，能显著提升夜间的行车安全。
三车中只有速腾配备了18英寸轮毂，其它两车都是17英寸，视觉效果上自然是速腾更胜一筹。速腾和朗逸的轮胎宽度都是225mm，思域为215mm，更宽的轮胎能提供更好的制动效果和行驶稳定性，这方面思域有点节约成本了。
内饰:速腾的配置更丰富
速腾和朗逸的内饰设计有一些相似之处，简洁的同时还具有很强的质感，区别在于速腾像驾驶员一侧有倾斜，形成了很有层次感的折面造型，而朗逸则还是略显平淡的对称样式。思域拥有一套强调横向延展的内饰，具有不错的精致感，不过由于材质搭配比较单一，所以缺乏质感。
三车都配备了液晶仪表，速腾和朗逸的样式是一样的，大众这个液晶仪表无论清晰度还是UI设计都是同级的标杆，相比之下思域的液晶仪表就不是那么有档次了。
速腾和朗逸的中控屏尺寸都是12英寸，思域则只有9英寸，功能方面，三车都配有导航、CarLife、语音识别、远程控制和丰富的车联网功能，满足消费者在娱乐和用车方面的需求不成问题，速腾和朗逸还比思域多出了CarPlay，能够实现与iPhone的互联。此外由于速腾和朗逸的车机都是大众最新一代的产品，所以UI和菜单设计也都非常与时俱进，相比之下思域的系统就显得有些老旧了。
驾驶辅助方面，三车都达到了L2级别，都能够在高速和环路上实现保持在车道内的自适应巡航，不过在具体功能还是速腾和思域更加丰富，它俩比朗逸多出了车道居中保持和交通标识识别。
在车内充电接口的设置上速腾的表现是最好的，速腾的接口配置为前3后2，其它两车都是前2后2，此外速腾和思域还都带有前排的手机无线充电功能。
其实在整体配置上，速腾也是最丰富的，除了上面提到的，速腾还带有其它两车没有的方向盘加热、感应后备箱、10色氛围灯和车载空气净化器，同时速腾和思域还比朗逸多出了膝部气囊和全景天窗。
空间:都是“大号”紧凑型
速腾和朗逸的座椅材质为皮质，思域则是皮质与翻毛皮混搭，三车中只有速腾的前排座椅都是电动调节，其它两车则只有驾驶席为电动调节，而且在调节方式上，速腾也是最丰富的，能够为前排乘客带来最舒适的乘坐体验。
今天这三台车都称得上是“大号”紧凑型，所以它们的空间表现，特别是后排空间都相当宽裕，满足家用完全不成问题，其中速腾和思域的轴距都超过了两米七，腿部空间已经逼近更高一级的中型车。
动力:都是1.5T，但大众更节油
三车都配备了1.5T发动机，速腾和朗逸搭载的是大众全新的1.5T EVO ll发动机，拥有APS等离子缸超耐磨涂层、高压缩比米勒循环、VTG可变截面涡轮等先进技术，在这些技术的加持下，发动机的最大功率由之前1.4T的110KW提升至118kW，更为关键的是，速腾的WLTC综合油耗只有5.77L/100km，思域的1.5T发动机则要6.28L/100km。
速腾和朗逸匹配的都是7速双离合，思域则是CVT，无论是传动效率还是驾驶乐趣，双离合都要优于CVT。底盘方面，三车中只有朗逸使用的还是扭力梁非独立后悬架，其它两车这都是独立后悬，所以在底盘质感上，朗逸的表现要相对廉价一些。
总结:
一番对比下来我们发现，在这三款明星紧凑型车中，速腾的综合素质无疑是最高的，其它两车虽然也都相当不错，但与速腾相比都在某些方面存在一定差距，所以如果你要选择一款高品质的家用紧凑型轿车，速腾无疑还是目前市场上最值得推荐的选择，至于朗逸和思域，如果预算有限更在乎经济实惠可以考虑朗逸，如果喜欢运动风格可能思域会更适合你。
