新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化，这句话的含金量依然在提高。2025年，卷智驾成为车市主旋律，越来越多车企发力高阶智驾，将其视为差异化突围的发力点。
若是要问高阶智驾哪家强？问界是个绕不开的选项。评价高阶智驾往往有几个标准:是有图还是无图？是否能做到端到端？是否能全国开通？如此看来，问界搭载的ADS3.0高阶智驾系统，能够在不依赖高精地图的情况下，实现全国都能开、全国放心开，可以说已经站在了高阶智驾的金字塔顶端。
但智驾是否好用，用户的实际体验最有说服力。今天我们就来听听用户的真实反馈，看看问界的智驾水平究竟有多能打！
从不敢开到更爱开，引领全民智驾浪潮
最新数据显示，问界的智驾用户超41万，智驾总里程高达16.1亿公里，凭借着领先的技术和体验，问界正在让智驾成为国民出行的新潮流新常态。众多用户在体验问界的智驾后，也实现了从不敢开到敢开、想开、爱开的态度转变。
比如问界M9车主周先生，智驾正是吸引他购车的最主要原因。家住泸州的周先生在成都一家银行工作，每周需往返泸州、成都两地，单程近300km，高频次的城际出行让他颇为苦恼，因此高阶智驾成为刚需。
我现在的智驾里程接近2万公里，应该算是问界智驾的深度体验者，在此期间也没有发生过任何的安全事故，反倒是没启用智驾功能的时候发生过一次刮蹭。周先生对于问界M9的智驾实力赞不绝口，高速上全程开着NCA，人工接管的次数少，系统不仅能稳稳地保持在车道中央，还能自动通过ETC闸机、识别施工路段并提前变道避让，甚至在暴雨天气也能稳定识别车道线。再加上舒云座椅的加热、按摩功能，小艺还能用四川话陪聊，每周的自驾时间反而成了周先生的放松时刻，开启NCA以后，问界M9的加速、变道、超车等动作非常细腻丝滑，让我很安心。当然，现阶段，手握方向盘才是最安全的。
让周先生印象深刻的是，有一次高速弯道突遇施工车辆，问界M9的ADS 3.0系统在0.5秒内完成制动与避让，从而避免追尾事故的发生。周先生坦言，智驾系统不仅缓解了他的驾驶压力，还让他对问界的科技豪华有了新理解:技术创新不再是噱头，而是真能解决日常生活中的痛点。
全场景智驾体验，复杂路况轻松拿捏
问界智驾能力的强大，不仅体现在如老司机一般轻车熟路、行云流水的路面驾驶表现，更是因为其全场景贯通的能力:对环岛、拥堵路段也能应付自如。
对此，问界M9车主、上海宝妈林女士非常有发言权。无论是早晚高峰的拥堵、学校门口的抢车位大战，还是商场地下车库的极限侧方，都让车技并不太娴熟的林女士紧张不已。林女士之前开的是一辆宝马X5，只有最基础的LCC、ACC功能，通勤路上遇到加塞车辆、导航延迟半秒导致错过匝道等情况，都让她心态爆炸。
油车开起来都大同小异，开久了就会lsquo;审美疲劳rsquo;。但是自从换了问界M9之后，林女士体会到了什么叫常用常新，越开越有。问界M9 OTA升级新增车位到车位智驾，路边即可启动智驾功能，不再需要手动驾驶车辆驶入车道中央再激活智驾，所以林女士现在上车的第一件事，就是打开NCA，让系统自动跟车、变道超车。这套系统还能自主观察红绿灯、稳步通过路口、根据路况自主调节车速和车距，遇到行人、自行车或外卖骑手还能自动减速或避让。 对此，林女士评价颇高:问界M9的智驾就像一位经验丰富的老司机，它不会路怒，也不会手抖。
不仅如此，得益于问界M9强大的泊车功能，林女士的出行效率得以大大提升。她特别提到，上海某网红商场的地下车库以车位狭窄、立柱密集闻名，她曾因刮蹭立柱赔过2000元补漆费。但是如今，只需要开启VPD泊车代驾功能，看着问界M9自动旋转方向盘，就能轻轻松松搞定停车，当目标车位被占时，还支持自动漫游寻找空车位泊入。以前不敢去的商场，现在竟然成了林女士的遛娃首选。
写在最后:
智驾好不好用，消费者会用脚投票。事实证明，无论是持续领先的智驾商用数据，还是用户的点赞推荐，都说明了问界智驾技术好用、用户爱用，是当之无愧的智驾天花板。
这样的智能化优势，也转化成为问界的增长动能，带来销量的稳步攀升。2025年1月，问界全系交付新车21836辆，其中问界M9系列1月交付12483辆，连续10个月蝉联中国豪华市场50万元以上豪华车销量第一。在最新公布的2025年2月17日-2月23日销量排行中，问界M9稳居50万元以上豪华SUV车型销量冠军，问界新M7持续领跑30-40万元豪华SUV市场。
可以期待，在智慧重塑豪华的理念下，问界将继续用传统豪华+科技豪华的新豪华，持续引领未来智慧出行新潮流。
