在汽车座舱智能化浪潮的推动下，车载各类显示的搭载量和渗透率正稳步提升。2025年1 - 3月，中控屏的渗透率约为95%，基本标配。从搭载量来看，2024年1 - 3月中控屏的搭载量为454.5万辆，而到了2025年同期，这一数字增长至469.1万辆。尽管渗透率略有下降，但中控屏在汽车座舱中的核心地位依然稳固。
全液晶仪表作为另一种重要的车载显示设备，其渗透率也在逐步提升。2025年1 - 3月，全液晶仪表的渗透率约为76.3%，相较于2024年同期的74.5%有所增长。搭载量方面，2024年1 - 3月为356.3万辆，2025年同期增长至378.0万辆。
除了中控屏和全液晶仪表外，其他类型的车载显示设备也在逐步普及。HUD作为一种将重要信息投影到驾驶员视线前方的显示技术，其渗透率从2024年1 - 3月的12.9%增长至2025年同期的15%。搭载量从61.7万辆增加至74.4万辆。
副驾屏作为面向副驾驶乘客的娱乐和信息显示设备，其渗透率也在逐步提升。2025年1 - 3月，副驾屏的渗透率约为6.7%，相较于2024年同期的4.7%有显著增长。搭载量从22.7万辆增加至33.0万辆，副驾屏的普及为乘客提供了更加丰富的车内娱乐体验。
后排液晶屏和流媒体后视镜作为相对新兴的车载显示设备，其渗透率虽然目前还处于较低水平，但增长趋势明显。2025年1 - 3月，后排液晶屏的渗透率约为4.5%，相较于2024年同期的2.2%翻了一番；流媒体后视镜的渗透率约为3.5%，相较于2024年同期的2.4%也有所增长。搭载量方面，后排液晶屏从10.3万辆增加至22.3万辆，流媒体后视镜从11.5万辆增加至17.1万辆。
随着消费者对汽车座舱智能化和舒适性的需求不断提升，车载显示设备将在汽车座舱中发挥更加重要的作用。各类显示技术的不断创新和普及，将为驾驶者和乘客带来更加便捷、安全和愉悦的出行体验。
中控屏的尺寸、分辨率和布局等方面的变化也备受关注。2025年1 - 3月，中控屏呈现出大尺寸、高分辨率的发展趋势，同时在布局上传统双屏布局依然占据主流地位。
从尺寸方面来看，2025年1 - 3月，中控屏以10 - 15英寸为主。并且，15英寸以上的中控屏占比快速增加，相较于去年同期增加了约11个百分点。这一数据变化清晰地显示出中控屏尺寸向更大方向发展的趋势，大尺寸中控屏能够为驾驶者提供更丰富的信息展示和更便捷的操作体验。
在分辨率方面，中控屏也呈现出显著的提升趋势。2025年1 - 3月，2K以上分辨率的中控屏占比增幅较大，达到了约61%。从具体数据可知，2024年1 - 3月，中控屏分辨率≤2K的占比约为71%，2Klt;X≤3K的占比约为22%，3Klt;X≤4K的占比约为3%，gt;4K的占比约为3%；而到了2025年同期，≤2K的占比大幅下降至39%，2Klt;X≤3K的占比增长至约49%，3Klt;X≤4K的占比仍约为3%，gt;4K的占比提升至约为9%。高分辨率的中控屏可以呈现出更清晰、细腻的图像和文字，为驾驶者带来更优质的视觉体验，有助于提高驾驶的安全性和舒适性。
从布局角度来看，传统双屏布局依然是中控屏的主流布局方式。2024年1 - 3月，传统双屏布局的占比为77%；2025年1 - 3月，其占比仍保持在74%。不过，单屏和三屏水平布局的占比也略有增加。2024年1 - 3月，单屏中控布局占比为4%，到了2025年同期增长至6%；传统三屏布局在2024年1 - 3月占比约为2%，2025年同期占比下降约为1%。虽然传统双屏布局仍占主导，但其他布局方式的逐渐增多，也反映出中控屏布局正在朝着多样化的方向发展，以满足不同消费者的需求和审美。
从液晶仪表的类型来看，全液晶仪表的普及程度越来越高。2025年1 - 3月，全液晶仪表的占比约83%，相比之下，非全液晶仪表的占比从去年同期的19%下降至11%。与此同时，液晶组合仪表的占比从1%上升到了6%。全液晶仪表能够提供更丰富、更灵活的显示内容，满足驾驶者对于车辆信息的多样化需求，因此越来越受到市场的青睐。
在液晶仪表的尺寸方面，大尺寸化趋势也十分明显。2025年1 - 3月，10英寸以上的液晶仪表占比约59%。大尺寸的液晶仪表能够为驾驶者提供更清晰、更直观的车辆信息显示，提升驾驶的安全性和舒适性。
从全液晶仪表的价格段分布来看，2025年1 - 3月，全液晶仪表在20万以内价格区间的车型中占比约66%。值得注意的是，30万元价格段以下的占比正在缓慢增长。这说明全液晶仪表已经不再是高端车型的专属配置，而是逐渐普及到中低端车型中，让更多的消费者能够享受到全液晶仪表带来的便捷和舒适。
在汽车座舱智能化不断发展的当下，HUD技术作为提升驾驶安全和便利性的重要配置，正逐渐受到市场的广泛关注。2025年1 - 3月，HUD在20万以内价格区间的车型中渗透率显著提升，占比约38%，较去年同期增加了约10个百分点。具体数据表明，在10万以下价格段，HUD的占比从2024年1 - 3月的28%增长至2025年同期的38%；在10 - 20万价格段，HUD的占比从24%增长至31%。相比之下，在20万以上价格段，HUD的占比则呈现出下降趋势。这一数据变化清晰地显示出HUD技术正在向中低端市场加速渗透，越来越多的消费者能够在价格更为亲民的车型中体验到HUD带来的便利。
在HUD的类型方面，目前仍以W-HUD为主，但AR-HUD的占比正在增加。2024年1 - 3月，AR-HUD在HUD整体中的占比约为23%，而到了2025年同期，这一比例提升至26%。AR-HUD能够提供更丰富、更直观的驾驶信息，并将这些信息与实际道路场景相结合，为驾驶者带来更加沉浸式的驾驶体验。
从PGU技术路线来看，TFT(薄膜晶体管)技术目前仍是主流，但LCoS技术在AR-HUD中的应用增速较快。2024年1 - 3月，LCoS技术在AR-HUD中的占比为9%，而到了2025年同期，这一比例增长至12%。LCoS技术具有高分辨率、高对比度、高亮度等优点，能够为AR-HUD提供更优质的图像显示效果，因此其应用增速较快也反映了市场对于更高性能AR-HUD技术的追求。
后排液晶屏和流媒体后视镜正逐渐受到市场的广泛关注。2025年1 - 3月，后排液晶屏和流媒体后视镜加速向20万以内价格区间渗透，同时，美系车型在这两个领域的市场份额也实现了显著增长。
从后排液晶屏的市场渗透情况来看，2025年1 - 3月，后排液晶屏在20 - 30万价格区间的车型中占比接近50%，显示出其在中端车型中的高普及率。更为重要的是，后排液晶屏在20万以内价格区间的车型中占比也实现了突破，达到了约12%，这意味着越来越多的中低端车型也开始配备后排液晶屏，为后排乘客提供了更加丰富的娱乐体验。从不同派系车型来看，美系车型在后排液晶屏市场的占比增加较快，2025年1-3月接近约50%，显示出美系品牌在后排液晶屏配置上的积极态度。
流媒体后视镜的市场渗透情况也呈现出类似趋势。2025年1 - 3月，流媒体后视镜在20万以内价格区间的车型中占比增至19%，较去年同期有显著增长。同时，美系车型在流媒体后视镜市场的占比也快速增加，成为市场中的一股重要力量。
随着消费者对汽车座舱智能化和舒适性的需求不断提升，后排液晶屏和流媒体后视镜作为提升车内体验的重要配置，其市场渗透率有望持续增长。同时，美系车型在这两个领域的快速崛起，也反映出不同派系车型在市场竞争中的激烈态势。
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