6月26日，定位C级新旗舰的奇瑞风云A9L正式公布预售价格，新车售价15.99万元—22.99万，共推出四款车型。
风云A9L是奇瑞推出的旗舰级车型，定位中大型轿车，长宽高分别为5018mm、1965mm、1500mm，轴距3000mm，硕大的车身尺寸赋予了它天然的气场，给人的第一反应都是非常大气，有着明显的体量感和存在感，非常符合其旗舰定位，网友甚至将其称为“芜湖迈巴赫”。
风云A9L前脸上方采用目前主流的封闭式设计，配合“星轨”大灯搭配贯穿式的双条LED日间行车灯带，视觉效果上非常抢眼，配合引擎盖上方的线条隆起，将中大型轿车的视觉感进一步放大，下方因为插混动力，为发动机保留了底部进气口，具有不错的辨识度和科技感。
前包围下方部分，风云A9L两侧配备贯通通风孔，另外，车顶还配备一颗激光雷达，将搭载猎鹰700驾驶辅助系统。全车将通过27颗高精传感器相协同，将可实现300多种泊车场景的覆盖以及其它多项进阶驾驶辅助功能，以适应全球各种气候条件以及路况的使用。
车身侧面，风云A9L采用溜背式设计，车身修长，腰身线条流畅，配备半隐藏式车门把手、20英寸轮辋以及红色刹车卡钳，另外，还多辐条的轮圈，并对车窗、门框下边沿设计了镀铬装饰，半溜背的造型加上D柱粗壮的金属车窗线，让一台中大型轿车上，撒发出一丝运动气息，也将更好被年轻的消费者所认可。
此外，风云A9L的前刹车居然用的是六活塞卡钳，这个配置在同级车型中相当少见。
车尾部分采用贯穿式尾灯组设计，非常灵动，并配有电动后扰流板等配置，整体层次感鲜明，尾部带有风云英文标识，增强新车的辨识度。后包围采用熏黑设计，并对中间辅以银色饰条进行点缀，进一步提升车辆的运动感，排气处采用隐藏式排气布局。
内饰部分，奇瑞风云A9L车内布局简洁干练，但细节上采用上下双色配色设计，门内衬部搭配大面积Nappa真皮、配合天然木纹与麂皮材质布局，金属拉丝面板的堆叠以及采用格菱纹的打孔真皮座椅，风云A9L营造出了旗舰级行政轿车才拥有的豪华乘坐氛围。
有个细节，车门板和座椅都采用了相同的菱形格设计，而且都有打孔设计，细节处确实非常考究。中控上方、靠近车窗位置都是相同的棕色皮质包裹，颇有豪华车的味道，连油门都是风琴式的踏板，看得出来，奇瑞很用心。
配置方面，风云A9L配备悬浮式液晶仪表屏和15.6英寸悬浮式中控屏，搭载灵犀智舱2.0和高通骁龙8255芯片，并引入AI大模型，以此提升人车交互体验，车技可支持在线导航、在线娱乐、语音控制、手机互联、OTA升级、远程操控、手机无线投屏、APP下载等功能，我们常用的按键也都是放置在了屏幕的最下方，使用起来确实很顺手。
在物理按键的后方是手机50W的无线快充，并且整个角度也是非常合理的，手机放上去的动作都感觉变得更加优雅了。此外，采用双辐平底式方向盘、怀挡式换挡机构，整体科技和豪华很好融合较强。
作为旗舰轿车，风云A9L座椅布局方面，提供四座版和五座版布局，充分满足不同人群的用车需求。3米的轴距，加之纯平的地台设计，让风云A9L的后排非常富裕。同时，奇瑞在这套座椅上也花了很多心思，前后排坐垫均做了加长、加厚处理，对大腿有更好的承托，主副驾座椅两边还有侧包围，也提供了更好的包裹。
此外，风云A9L还配备有540度全景影像、前排/后排手机无线充电、前后排座椅电动调节/加热/通风/按摩、后排控制屏、车载冰箱、带电动遮阳帘的全景天幕、无级调光多色氛围灯、智能香氛系统以及23喇叭音响系统等高阶配置。
当然，作为自主品牌理工男的代表，奇瑞对风云A9L安全标准极为重视，磐石车身2.0基于全球五星安全标准打造，全车高强度钢铝占比达88%，其中潜艇级热成型钢占比达23%；为了提升碰撞强度，风云A9L的前舱骨架实现了2000MPa强度热成型钢的100%全覆盖。这样不惜料的应用，不仅满足不同市场碰撞法规的五星安全评价，更是对消费者人身安全的保障。
至于动力配备，风云A9L搭载鲲鹏超能CDM 6.0系统，将会由一台1.5T发动机与双电机组成，系统最大输出功率470kW，最大扭矩为845N·m，官方给出的CLTC纯电续航可达260km，从30-80%的快充时间仅为14.5分钟。
在本次发布会之前，我同事已经实际试驾体验过风云A9L的动态感受，虽然是一台插混车型，但是无论是起步还是中后段加速的话，整体的表现真的很像是一台纯电轿车，因为整体的动力输出非常迅速，而且推背感也是一直都有，丝毫没有那种疲软的感觉。风云A9L的六种不同的驾驶模式，在不同的驾驶模式下，给人的体感差距还是比较明显。纯电模式下基本和电车相同，安静平顺。节能混动和舒适混动模式的驾驶体感接近，加速平顺，加大油门时也不会有眩晕感。而风云GT模式，相当于运动模式，没有任何动力延迟的感觉，推背感非常明显。
静谧性方面，风云A9L的表现确实令人非常满意，全车的双层隔音玻璃起到了不小的作用，无论是闹市区还是高速，或者山路以及国道，它的静谧性都是毋庸置疑的，对于风噪、胎噪、底盘噪音的控制都是极其优秀的。
前双叉臂和后五连杆独立悬架的组合，带来了舒适性的全面升级，再加上这台车还有CDC的加持，在面对路面颠簸以及减速带的考验时，它都是可以从容通过的，在车内是没有什么感觉到多余的震动，滤震效果真的很优秀。而面对弯道，悬架又是能提供很好的支撑性。
风云A9L的外观颜值、各项配置以及性能来看，综合的竞争力都非常可观，作为自主品牌对于豪华轿车市场迈出的又一步，风云A9L都是可圈可点的，尤其是结合如今给出的xxx预售价。不知道各位网友朋友，能给奇瑞风云A9L评定怎么样的分数呢？欢迎大家评论区留言讨论。
