现款在售的这代东风日产奇骏于2021年7月上市，基于CMF-CD平台打造。不过，虽然推出了全新一代车型，但是本应退休的“老家伙”却并未被东风日产放弃，而是摇身一变，以奇骏·经典荣冠版的身份继续发挥着余热。不久前，其升级版奇骏·荣誉正式上市，新车增加了不少时下主流的配置，充分诠释“老骥伏枥”的信念与坚守。对于这样一款已经在国内市场历经沧桑的“老派”紧凑型SUV应该如何选择？本期《购车指南》将为大家详细解析。
一、车型描述
外观方面，奇骏·荣誉依旧延续上一代车型的经典设计，虽然并无太多新鲜感，但是不得不承认，柔和的曲线勾勒搭配协调的整体比例，确实非常耐看。细节部分，前脸中网处标志性的“V”型镀铬饰条得到保留，立体感十足，两侧为多边形灯组。需要注意的是，LED大灯仅出现在领先版车型上，而入门的真心版搭载的只是卤素大灯，实在是非常old school。
奇骏·荣誉标配17英寸铝合金轮毂，立体切削工艺搭配多条辐珊瑚式设计，视觉效果简约低调。此外，金属冷光色调带来的成熟稳重气质，也十分符合其家用SUV的产品定位。轮胎来自优科豪马品牌，主打静音舒适，规格为225/65 R17。
配色方面，东风日产仅为其提供了传统的“黑灰银”三种选择。客观来说，考虑到那些热衷于追求个性的年轻消费者大概率也不会选择奇骏·荣誉，因此这样的做法倒也无可厚非。相比之下，个人比较推荐珠光银，质感出色的同时，浅色系在视觉效果上也更具体量感。
相较于几乎一成不变的外观设计，奇骏·荣誉的内饰堪称是迎来了“史诗级”更新，包括三辐式多功能方向盘以及中控屏下方那三个圆形空调出风口，均与现款东风日产轩逸有着极高的相似度。对比奇骏·经典荣冠版，这套全新的内饰布局明显更具时尚感，做工扎实用料厚道，当真是诚意满满。
配置部分，东风日产这次也是毫不吝啬，标配12.3英寸中控屏，内置Nissan Connect超智联车机系统。功能较为主流，支持语音识别控制、应用商店、车联网、OTA升级甚至是车载KTV，完全能够满足日常使用所需。日产经典传承下来的宽大座椅就不过多赘述了，内部填充厚实柔软，乘坐舒适性表现相当出色。
动力方面，奇骏·荣誉依旧搭载型号为MR20的2.0L自然吸气发动机，最大功率111kW，最大扭矩194N·m，传动系统匹配新一代X-TRONIC CVT变速箱。诚然，这套动力配置的参数并不亮眼，不过皮实耐用就是其最大卖点，不仅可靠性好，而且实惠的维修保养价格以及良好的燃油经济性也都非常亲民。
