当下的燃油车是一个高度内卷的市场，在市占率整体下滑的大趋势下，构筑自己的产品壁垒并非易事，特别是对于品牌力本身并不强势的韩系而言，更是如此。但伊兰特是个意外。
8月25日成都车展上，全新伊兰特再次迎来焕新升级，新车共推出4个版本车型版，官方指导价为9.98-13.38万元。
同时，其高性能版全新伊兰特N Line开启预售，预售价为25.98万元和27.88万元，其搭载2.0T发动机和8挡湿式双离合变速箱，预计将于年内正式上市。
作为中期改款车型，全新伊兰特继续在颜值和舒适性的提升上不断进化。
首先是设计上，前脸采用了现代ONE MODEL全球设计语言，造型变化幅度堪比换代，宝石切割效果的前进气格栅展现出鲜明的时尚与科技特性，而扁平的大嘴造型又营造出了低趴的运动感，与锋芒的LED前大灯、三段式的下包围，组合而成了其极具张力和辨识度的头部造型。
车身侧面，全新伊兰特依旧采用了双腰线的设计，立体而略带肌肉感，同时短前悬，低车身的设计，使整车更具驾驶灵活性与运动的低趴感。全新伊兰特的长宽高分别为4725/1810/1415mm，轴距为2720mm。比较直观的就是与竞品卡罗拉相比，其在长宽及轴距上都更有优势。而较老款车型，整车在长度上也增加了30mm。另外改款而来的伊兰特还新增了亚马逊灰和镭射蓝外观颜色，满足更多年轻人的个性之选。
在内饰部分，全新伊兰特也给出了很大的诚意，从操作的便利度及驾控的舒适性等方面进行了全方面的提升。普通版车型配备了四幅式多功能方向盘、双10.25英寸双联屏。同时为了便于操作，在贯穿式的空调出风口下方新增了实体按键。对于一台十万级的紧凑级轿车产品而言，这些配置及细节上的精雕细琢，是值得同级竞品借鉴的。
除此之外，全新伊兰特在舒适性方面的提升也是十分明显的，比如后排座椅增添加热功能、主驾驶座椅新增了腰部支撑，前后排分别新增Type C接口，同时还配置了智能健康新风空调等等。
另外值得一提的事，其配备的智能网联系统4.0，支持OTA升级，较之前增加了爱奇艺视频应用。在整个安全辅助驾驶层面，全新伊兰特有多达24项ADAS智能驾驶辅助功能，去看齐更高级细分市场产品。
综上不难发现，全新伊兰特的稀缺性就在于其背靠着现代集团的全球技术和资源优势，以及稳定的销量，将成本降至最低的同时，在产品力上却可以不断向更高一级别车型看齐。显然，这些本身就是为其提供了足够高的产品壁垒，并在众多产品中做到了人无我有，人有我优的“稀缺属性”。
除了普通版的伊兰特外，本次成都车展备受关注的还有其高性能版的全新伊兰特N Line，设计上，其较普通版多了更多个性元素，全车加装了包围组件，并辅之以多处更加夺目的红色及熏黑元素作为点缀。另外，前格栅也加入了N字徽标、花瓣形轮圈加入了红色卡钳设计，配备了固定式尾翼。
内饰部分，N Line车型方向盘下方设计了专属N标、红色内饰缝线以及运动金属踏板等彰显出动感赛车本质。
在动力方面，全新伊兰特与老款车型没有变化，搭载了1.5L发动机+CVT变速箱的动力组合，最大功率84.5kW，综合油耗5.24L/100km。亮点主要是伊兰特N Line车型，将搭载一台2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大可输出280马力，匹配8速湿式双离合变速箱，妥妥小钢炮一枚。
写在最后
数据显示，今年上半年，第七代伊兰特的销量不仅未出现下滑，相反还交出了逆势同比增长27%的好成绩。究其背后原因，如果以10万级的市场为参照系，在设计、配置、智能及燃油经济性上更为均衡的全新伊兰特，显然具备着更高的产品壁垒。即便将新能源车型加入其中，伊兰特的综合优势也是明星的，因此，当购车回归理性时，全新伊兰特反而无惧内卷。
