菲亚特阿巴斯124拉力赛是一辆奇怪的汽车。基于谦逊但敏捷的菲亚特 124，它于 1972 年发布，作为意大利品牌拉力赛的特别认证。
奇怪的是，它是敞篷车——一种在拉力赛中不常见的车身风格，因为它被认为不如轿跑车、掀背车或轿车那么坚硬。即使是当前的世界拉力锦标赛也由丰田GR Yaris等小型舱口主导。
菲亚特 124 敞篷车也被称为“蜘蛛”，于 1966 年面向北美市场销售，配备可怜的 89 马力 1.6 升磨机。到 1972 年，124 Abarth Rally，或“124 Abarth Stradale”，为 124 Abarth Rally GR.4 赛车发布，以满足国际汽联对特殊豪华房车(第 4 组)的认证规则。
认证特别版配备了更强大的 1.8 升双凸轮磨机，该磨机升级为 126 马力。这是通过用双垂直 Weber 44 IDF 化油器替换其双门化油器来完成的。然后将发动机与同步的五速手动变速箱配对，该变速箱在其他Sport Spider车型上是可选的。
对汽车所做的其他改进包括坚固的硬顶，轻质车身面板，上支柱，防侧倾杆和用于后独立下叉臂悬架系统的半径杆。请注意，普通的 124 骑在实心后轴上。
即使安装了防滚杆，它的重量也比 25 年问世的普通 1.8 升 124 Spider 轻 1973 公斤。而且，当然，它有一个由玻璃纤维制成的黑色引擎盖。它的硬顶和行李箱盖由相同的材料制成。它骑在13英寸合金轮毂上，包裹着倍耐力CN 36轮胎，可以配备可选的Recaro桶形座椅。
1975年，124阿巴斯拉力赛GR.4赢得了欧洲拉力锦标赛。它同样在1972年的葡萄牙拉力赛中取得了胜利，分别排名第一，第二和第三。它还赢得了1973年波兰拉力赛和1972年黑森拉力赛等。
菲亚特-阿巴特推动GR.4拉力规格的汽车使用210气门头和多点喷射技术达到16马力。到 1976 年，菲亚特将集结精力集中在矛尖的较新的 131 车型上。
