2024年以来，贵州越来越多的外贸商品通过铁路专列发往海内外市场。专列的高效运输不仅缩短了货物的在途时间，还降低了物流成本，为贵州的外贸企业提供了强有力的支持。
铁路部门还与地方政府紧密合作，优化货物通关流程，提高货物通关效率，进一步激发外贸经济的活力。
2024年2月，贵州中欧班列吉利汽车成套配件专列从贵阳国际陆港都拉营站发出，运至白俄罗斯共和国；4月，贵州脱硫石膏铁海联运专列从贵州毕节东站驶出，运至越南锦普码头；10月，贵州首趟中老跨境货物列车汽车专列从贵阳国际陆港都拉营站开出，运至老挝万象南车站......
铁路国际专列不仅为贵州企业提供了稳定可靠的物流通道，还促进了与沿线国家的经贸往来，加强了区域经济合作。
贵阳国际陆港作为中国首个综保型国际陆港，与广州港、深圳港、北部湾港等沿海港口共建“组合港”，持续完善中欧、中老、黔粤、西部陆海新通道等“黔货出山”“黔货出海”通道，发展整列海铁联运“铁路一港通”，着力实现“进境货物同价到港，出境货物同价起运，通关服务同样效率”，提升通关便利化水平。
记者从贵阳铁路物流中心获悉，截至12月14日，贵州省贵阳国际陆港都拉营站共发出中欧班列10列550车，中老班列2列55车。其中，55台“贵州造”新能源客车于2024年10月分别通过两列中老跨境货物列车汽车专列从都拉营站发出，经云南省磨憨口岸出境，运抵老挝万象南车站，将用于老挝首都万象首条智慧化、现代化快速公交系统。
这不仅是中老铁路开通以来的首次贵州到老挝的汽车出口运输专列，也是中老铁路开通以来首次开设运输专列，为未来贵州与老挝的更多合作和贸易往来提供了更便捷、高效的物流通道。
近年来，贵州依托贵州交通区位优势，先后开行中欧班列、西部陆海新通道班列、中亚班列、中老铁路班列，通过这些便捷、高效的物流通道，为贵州本土商品进入海外市场搭建了一个新平台。贵州班列通道初步呈现出北接欧亚大陆、西接RCEP成员国和东盟、南接广西北部湾出海口、东接珠三角与粤港澳大湾区的“版图”。
贵阳国际陆港公司相关负责人表示，将发挥多式联运平台作用，不断强化贵阳国际陆港开放型经济“门户”功能，全力建设西南地区重要的国际货运枢纽，持续打通对外开放通道，做优做强“黔货出山”开放主通道，不断激发外贸经济活力。
