13日，笔者在位于湖北大冶的迪峰换热器换热装备先进技术研究院了解到，该院的五套检测系统、七种模拟工况环境，能够全面检测新产品技术研发的可行性。
换热器既是工业生产中必不可少的设备，也是提高能源利用率的主要设备之一。传统换热器在严苛工作环境下，存在易腐蚀、噪声大、寿命短等短板，并且由于国内换热器生产设备技术发展较晚，关键核心部件依赖进口，受国外垄断和封锁。
迪峰生产车间
要在换热器领域开辟一片新天地，扎实的技术能力必不可缺。早在1998年，迪峰换热器便找银行申请贷款进行实验室改造，正是这一当时非常前卫的做法，奠定了迪峰换热器如今在行业中的优势地位。
通过多年的技术实验，迪峰换热器优化更新了传统教科书上的陈旧理论，攻克了双相钢换热器设计和工艺研究、大型钛材冷凝换热器的设计制造、深冷氢介质高压换热器的研究、百万千瓦水轮发电机冷却器等一众项目，有效解决了我国在高端航海、航空换热器领域被发达国家“卡脖子”的难题。
技术能力的提升，也让迪峰换热器迎来了更广阔的天地。目前迪峰研发生产的换热器品种超过2000个，广泛应用于石油化工、电力电站等行业，成为中石化、中国船舶等国字头企业的换热器重点合作单位，同时出口欧美等国际市场，被20多家世界500强企业指定为换热器供应商。
铸造业对于装备制造来说是不可或缺的一环，也被称为工业的“底座”之一。备受关注的湖北东贝机电集团股份有限公司铸造二期刹车盘项目，便是大冶市制造业朝高端化、智能化进军的典型案例。
东贝铸造自动化生产线
早在1996年，东贝集团便开始涉足汽车零部件市场，过去只是生产毛坯件，份额较少，仅占企业铸造总量的20％。
如今，再次转身进军汽车领域，东贝铸造目光更加长远。
“我们新厂区主要向汽配零部件下游延伸，通过延伸产业线，将毛坯加工成刹车盘、卡钳、支架等成品后，附加值提升了15％-30％。”东贝集团董事长姜敏说，目前整个东贝铸造生产的压缩机铸件与汽车铸件的比例由过去的8∶2变成5∶5，占据企业半壁江山。
在生产方式上，新引进的铸造生产线自动下芯，机加合格件经转序后到喷漆处理线，自动开始上下料、预热、喷漆、烘烤、冷却、防锈、风干等工序……一幕幕智能化生产场景，让生产效率和产品质量大幅提升，目前东贝集团产品广受华晨宝马、理想、小鹏等知名汽车公司青睐。
经过多年发展与沉淀，大冶市高端智能制造产业体系日益完善，目前拥有企业128家，实现年产值130亿元。过去一年，大冶市高端智能制造产业集群年产值增长11.6%。
当下，大冶市正大力实施工业振兴攻坚行动，力争到2025年打造300亿级高端智能制造产业集群，为经济高质量发展提供强力支撑。
