美国时间10月1日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的个人财富突破5000亿美元，成为史上首位达到这一数字的人。
据《福布斯》富豪榜数据，截至当日美东时间下午4时15分，马斯克净资产为5001亿美元。今年以来，特斯拉股价累计上涨逾14%，仅10月1日当日的3.3%涨幅，就为马斯克增加了超过60亿美元身家。
马斯克财富的核心仍来自特斯拉。根据公司文件，截至9月中旬，他持有特斯拉12.4%的股份。9月，他还斥资约10亿美元增持公司股票，被视为对特斯拉未来的信心表态。与此同时，特斯拉董事会在上月提出了一份高达1万亿美元的薪酬方案，为马斯克设定新的财务和运营目标，并试图回应他提出的持股比例提升要求。
董事长Denholm曾公开表示，马斯克已“回到公司前线”。
不过，特斯拉在基本面上的挑战依然严峻。全球电动车市场增长放缓，价格竞争加剧，利润率承压，使其成为“七巨头”科技股中表现最差的一员。面对销量疲软和毛利受挤压的困境，特斯拉一方面加大AI与机器人业务的叙事力度，另一方面加快产品与生态迭代，以维系投资者信心。
就在马斯克财富登顶之际，特斯拉在美国正式推出2026款Model Y高性能版，并开启预订。该车型补贴前起售价为5.75万美元，EPA认证续航里程为308英里(约496公里)，零到60英里/小时加速仅需3.3秒。
新车在外观、悬架、电池和座椅舒适性上均有提升，更重要的是，它成为首款在Cybertruck之外正式开放双向充电功能的特斯拉车型，支持“车对家”和“车对外放电”(V2L)。用户不仅可以为露营设备、家用电器供电，还能与Powerwall系统结合，作为家庭备用电源。该功能预计将在2025年四季度通过OTA全面推送。
与此同时，特斯拉公布了第三季度超级充电网络的扩展数据:新增4000个充电桩，同比增长18%；为车辆输送电能1.8太瓦时，同比增加29%；累计节省汽油8.42亿升，减少碳排放约20亿千克。单季度充电次数达5400万次，同比增长31%。这一规模，进一步巩固了特斯拉在全球充电网络领域的领先地位。
在硬数据之外，特斯拉还披露了一则趣味消息:其洛杉矶超级充电餐厅自7月底开业以来，短短70天内已售出5万个“特斯拉汉堡”，日均销量超700个，远高于麦当劳单店月均约1.4万的水平。
餐饮业务本身或许只是噱头，但反映出特斯拉尝试将能源补给场景与用户生活方式绑定的探索，背后是对商业模式多元化的进一步实验。
马斯克财富的另一增长动力则来自旗下创业公司。今年7月，人工智能公司xAI估值达750亿美元；有报道称其融资目标估值高达2000亿美元。SpaceX在二级市场的估值则逼近4000亿美元。两大项目叠加特斯拉股价反弹，共同推高了马斯克的财富曲线。
在全球富豪榜上，甲骨文创始人拉里·埃里森以3507亿美元位列第二。财富的差距凸显了资本市场对马斯克及其项目的追捧。但是特斯拉能否真正从“汽车制造商”平稳过渡到“AI与机器人公司”，并在生态建设与智能化竞争中兑现预期则显得十分重要。
如果答案存疑，5000亿美元的里程碑或许更多是金融市场情绪的映射，而非长期经营韧性的体现。
