随着人工智能技术持续赋能传统交通行业，数智交通应运而生，显著提升了通行效率、安全水平与服务体验。海南自贸港正积极拥抱这一时代浪潮，以数字化、智能化擘画未来出行新蓝图。
“向数图强”夯实数智交通底座
近年来，从环岛旅游公路智慧化改造到“车路云一体化”实践，海南以“向数图强”为契机，建设数智交通岛。
“大力发展数智交通，是海南突破海岛地理制约、提升交通系统运行、塑造国际竞争新优势的战略选择。”海南省政府党组成员、参事室主任刘登山在近日举办的2025第二十届中国智能交通大会上表示，海南正加快推进能源网、路网、通信网、车联网“四网融合”，夯实数智交通基础设施。
在能源网建设方面，海南新能源汽车市场渗透率超过六成，保有量占22.6%，全省车桩比已达2.1:1，全省高速公路服务区和所有乡镇建设充电桩100%全覆盖。
在路网建设方面，海南公路通车总里程突破4.2万公里，已构建起两环旅游公路支撑体系，并与环岛高速、高铁、国道、构成全岛“五环”路网格局。
在5G网络建设方面，海南累计开通5G基站3.77万个，实现行政村与环岛旅游公路100%覆盖。
在车联网建设方面，海南智能交通先导应用、智能网联汽车准入和上路通行、“车路云一体化”三个项目入选国家级车联网试点。目前，海南已开放海口、三亚、琼海等地区约1950平方公里，以及环岛旅游公路、高速公路等约1230公里测试道路，加快部署车路协同基础设施试点，实现自动驾驶无人配送等应用场景落地。
海南省交通运输厅总工程师马晓松说，海南自贸港具备政策、场景、地理单元等独特优势，为技术迭代和产业发展提供了良好土壤。当前，自动驾驶在旅游场景率先实现商业化运营，“数字琼州海峡”“自由流收费技术创新”等重点应用深入推进，智能交通的跨领域应用生态正在形成。
全岛封关蕴含数智交通新机遇
今年12月18日，海南自贸港将启动全岛封关运作。业内人士认为，在政策红利与市场潜力的双重驱动下，通过产业链协同创新与务实合作，海南有望打造成为智能交通技术应用与产业发展的新高地。
在政策层面，封关后海南将以“零关税、低税率、简税制”和贸易投资自由化便利化为核心，持续优化政策体系，吸引智慧交通企业集聚。在场景层面，依托“三区一中心”战略定位，海南可重点发展智能港口、智能航运、智能路网与智慧民航，推动北斗导航、物联网、区块链等技术与交通基础设施深度融合，建设具有热带海岛特色的智能交通示范区。
北京航空航天大学校长王云鹏在接受中新网记者采访时表示，海南封关后，交通系统将呈现海陆空强耦合特征，实现全方位联动，人流物流趋于集约化。凭借在智能网联汽车方面的先发优势和良好基础，海南可通过支持不同等级自动驾驶在城市场景、高速公路及港口等多环境中测试与运行，构建高效智能运输体系。
佳都科技智能城市交通业务群总经理杨大凯认为，封关运作将带来交通量快速增长，智能交通技术将为应对挑战提供支撑。无论是云端的交通大脑与大模型、边端的智能体一体机，还是末端的智能交通信号机，均可作为解决方案进行试点应用。
北京万集科技股份有限公司智能网联事业部总经理高鑫说，在数智交通时代，海南可运用先进的数据分析技术，深度挖掘交通流量、事故率、出行规律等关键指标，为交通规划与政策制定提供科学依据。
政企协同拓展“交通+”新可能
面对新机遇，海南政企协同共建智能综合立体交通网。刘登山表示，海南将从政策法规、技术创新、产业生态等方面支持智慧交通发展，加快推动车联网立法融合，鼓励企业、高校与科研机构开展产学研合作，加快构建陆海空天一体化智能交通体系。
作为海南交通建设运营的主力军，海南省交通投资集团有限公司正重点布局“车路云一体化”、公路水路数字化转型等业务。该公司智慧交通事业部副总经理潘勇介绍，企业加快开展具有热带海岛特色的长里程、多场景“车路云一体化”实践，“未来，在环岛旅游公路可体验无人驾驶，在海口市区通过手机App，自动驾驶汽车就来到家门口，将乘客顺畅送到目的地”。
数据要素是建设智能综合立体交通网的基础。11月21日，海南省首个专注于交通行业的省级数据要素服务平台——海南省交通行业数据要素服务中心揭牌成立，为构建规范、高效、可信的交通数据流通生态奠定基础。
海南省公共信息网络有限公司副总经理陈伟说，该中心将整合成员企业优势，合力催生新产品、新服务与新商业模式，探索“交通+”的多种可能。
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