近日，在郑欧班列多式联运场站的仓库内，机械配件、模具、日用品、服装等各式货物已经包装完毕，并整齐排列在汉堡、明斯克等接收站点的标牌下方。
“针对不足整箱的货物，我们按目的地、运输时效整合拼箱，既压缩运期又提升效益。”中豫港务集团郑州陆港公司拼箱部部长张新伟正核对装箱方案，经过专业装载加固后，这些货物将搭乘中欧班列，穿梭在连接亚欧的“新丝路”上。
这是中欧班列稳健运行，推动亚欧开放共赢的生动写照。《中欧班列发展报告》显示，中欧班列激发了沿线经济活力，为世界经济发展注入新动能。未来，中欧班列仍处于发展机遇期。
运输效率提升
11月19日，满载汽车配件、吊装设备等货物的45组集装箱顺利抵达德国汉堡——这是河南首趟中欧班列快线，由中豫物流集团负责境外段操作，境外运输时效仅11天，相较普通班列平均时效提升约30%。
河南中豫物流集团有限公司董事长陈晗介绍，自2013年河南开行首班中欧班列以来，中豫港务集团持续拓通道、强枢纽，河南中欧班列线路覆盖欧盟和俄罗斯、中亚及东盟40多个国家140多个城市，累计开行超16000列，开行频次也从最初的每月1班增至目前的日均10班。
值得一提的是，郑州—汉堡线路是中国国家铁路集团第四批全程时刻表中欧班列新增线路之一，标志着郑州至汉堡的中欧班列实现“公交化”运行，运输效率和可靠性进一步提升。
日前，中国国家铁路集团有限公司发布了新编制的第四批中欧班列全程时刻表，新增郑州至德国汉堡等7条线路。至此，全程时刻表中欧班列运行线路已达17条，开行数量增至年1000列以上，覆盖中国9座城市和欧洲6座城市。
国铁集团货运部负责人表示，实行全程时刻表的中欧班列全程运行时间大幅压缩，运输时效保持稳定，为客户生产组织、物流贸易、资金周转提供了稳定预期，将进一步增强中欧国际物流通道的安全性、稳定性和可靠性。“下一步，国铁集团将紧密对接市场需求，加强与沿线 国家铁路部门的沟通协作，进一步提升中欧班列运行品质和国际物流品牌竞争力。”该负责人说。
激发经济活力
作为连接亚欧大陆的重要物流纽带，中欧班列不仅实现了运输规模的持续扩大，更在服务质量、运营效率和产业带动等方面取得了显著进步。
在河南郑州东站候车大厅的中欧班列进口商品超市里，来往的旅客正在挑选心仪的商品。“班列开到哪里，我们的商品就采购到哪里。”陈晗介绍，高频开行的班列和采用国际先进技术的冷链集装箱有效保障了产品的新鲜度，源头直采的方式也减少了中间环节，让商品更加平价惠民。
陈晗表示，为让中欧班列“进口红利”惠及民生，中豫港务集团已在郑州、新乡、漯河、鹤壁四个地级市及三个县域开设了10家班列进口超市门店，这些门店不仅成为展示河南对外开放成果的“民生窗口”，也切实提升了居民消费获得感。
通过促贸易、聚产业，中欧班列有力助推中原高水平开放。陈晗说，在大力发展口岸经济方面，中豫港务集团助推进境粮食口岸、汽车整车进口口岸、肉类口岸等相继落地郑州，形成以中欧班列为载体，汽车、肉类、粮食、木材、跨境电商等口岸经济融合发展的产业业态。在助力河南企业“走出去”方面，结合河南产业特点，推出特色化、定制化班列服务，先后开行焦作风神轮胎、河南信阳绿茶、宇通客车等定制化专列，助力豫货出海、走向世界。
《中欧班列发展报告》数据显示，截至2025年10月，中欧班列累计开行11.86万列，运送货物1170万标箱，通达欧洲26个国家232个城市。站在更高起点上，中国将携手沿线 国家，持续强化开放合作、深化互联互通，进一步增强中欧班列安全发展韧性、拓展中欧班列多元通道网络，推动中欧班列高效便捷运输、提升中欧班列协同创新能力，共同谱写亚欧共同繁荣与可持续发展新篇章。
