MPV市场在前两年就开始野蛮式的发展，增长速度远超轿车和SUV，诸多汽车品牌都相继推出相应的MPV产品。一款MPV产品，让没落的腾势再次雄起。一个MPV细分市场，让传祺找到了市场突破口，继而筑起单类完整的产品线。就连没有任何MPV研发和制造经验的造车新势力，都来凑热闹。
加速家用高端MPV“精细化”
为什么大家都扎堆MPV市场呢？消费结构升级，推动MPV市场格局的变动，MPV车型已完成从拉货到载人的转变，而且找到各自的定位，例如别克GL8和岚图梦想家主攻商用市场；腾势D9和传祺M8宜商宜家；丰田赛那和本田奥德赛专注家用市场。
随着高端载人MPV的稳定增长，加速下一阶段进程，家用型高端MPV被进一步分化出来。除了功能性之外，MPV需要更多的情感加持。因此，不少MPV在产品营销上玩起了“家”的概念。
记得今年年初，上汽荣威全新荣威RX9及2023款iMAX8双车上市，专注于“家”，为家庭用户提供有温度的产品。“幸福方程式”，关于“家”的生活提案，听着都觉得很美，但可惜后续没有持续深化这一标签。
用简单清晰且有区分度的标签或者口号，去拿捏消费者的心智，这个是品牌管理的关键点。因此，越来越多的MPV都打起了“家”的温情牌，而且还得到了升级，从不同的角度去诠释各自所理解的“家”。
例如传祺新能源E8的“宜家”，丰田赛那的“大家”，甚至产品的名字都带上“家”的岚图梦想家。我对岚图梦想家再熟悉不过了，今年的五一假期，8天3000公里的自驾游，陪伴我们家人出行的正是梦想家低碳版。
此前，我们也体验了2024款新岚图梦想家，但碍于保密协议，现不便透露。只是觉得遗憾，梦想家产品力很强，但每当提到名字带“家”的梦想家，并没有“家”的标签。因为官方的广宣里，一直就没有强调“家”。
各大品牌对“家”的理解
每位成年人，或多或少都会对“家”的思考和对幸福的探索。我个人理解的“家”，是一种原生愿力，时刻梦想着且切实践行，为家庭成员创造更美满的生活。
MPV是男人的最终归宿，此话不假，但多少有些悲观情绪。如果你是顾家的男人，把家人的舒适安全出行放在首位，那么，你会非常乐意且享受当MPV的“司机”。
丰田赛那的“大家”
丰田赛那所理解的这个“家”，是汇聚成有着共同文化内涵的“大家”。一个个家庭演变为氏族、部落和城邦，继而成为中华民族这个大家庭。一直以来，“赛那时光”活动聚合了“享大家之道”品牌理念，同时锐化了赛那“移动宅院”产品形象标签。
杭州，是2023赛那时光活动的首站。而杭州的京杭大运河，承载着城市历史及现状溯源古今传承家的文化，探索亲密有爱的大家生活方式。在珠江河边长大的我，个人理解运河就像家一样，有着积极向前、至柔至刚、静水深流般的陪伴相守。
传祺新能源E8的“宜家”
在传祺的理解里面，对于中国人来说，“家”是一个自带温度的词汇，它不仅是躲避风雨的心灵港湾，也是享受快乐的游乐场。日前，在广州番禺宜家商场，传祺新能源E8举行“装下家的E万种可能”静态体验沙龙，场景化展示了E8的多种应用场景及产品特性。
为了收藏与家人在一起的幸福时光，于住，精心布置温馨的家居，让空间更“宜家”；于行，向往一辆能拓展欢乐家庭生活半径的“移家”，让出行更“宜家。让年轻一代的家庭，不仅能够相互守护，还能真正表达自己的关怀与爱意，成为家庭的“最家陪伴”。
写在最后
理性对待每一款产品，都有不俗的产品力。谁能进入消费者的“购物车”，进而为其而埋单呢？从用户实际需求出发，想其所想，想其所未想，让用户共鸣共情。新时代的MPV潜在用户，他们会玩乐，懂享受，更是注重家庭生活。
在有形的产品中，放大无形家庭的情感浓度，这或许就是家用高端MPV未来的出路。问题在于，谁能把这个对“家”的眷念诠释到位。对于情感营销，我个人感受最深的是10年前的上汽通用，每次参加完他们的新车发布会，都恨不得马上下单买一辆。
