3月6日，备受瞩目的五菱缤果PLUS正式上市，售价8.98-9.88万，性价比的优势明显，而且它还有一系列的上市政策，现在正是下手的好机会。作为一款新车型，五菱缤果PLUS表现出了它强势的一面，即便是现在汽车市场价格战打的火热，但是缤果PLUS作为一款后起之秀会轻松化解掉这些纷争，毕竟打铁还需自身硬，缤果PLUS自身品质确实过硬。
对消费者而言，缤果PLUS的上市又多了一款性价比高且品质强的车，就综合实力而言，在小型车领域还真没有哪款车敢和它硬碰硬，也没有哪款车表现像缤果PLUS这么完善。
那么，缤果PLUS相对竞争对手到底有哪些优势呢？一起来看一下！
颜值优势，时尚耐看，符合年轻人的审美
就外观而言，五菱缤果给人一种青春时尚的效果，比较符合年轻人的审美，它的设计和其它小型车不一样，倒是和那些大几十万的造车新势力的风格有些类似。车的大灯采用简约且干练的设计，前脸采用立体且垂直的风格，展现出了它细腻的一面。
缤果PLUS的车身侧面也给人很深的印象，它有一个悬浮车顶，C柱采用上下拼接式的设计，起到了很好的点缀效果。缤果PLUS整车看起来确实不一般，仿佛瞬间站在了小型车的颜值制高点。
空间优势，可以当做趁手的工具车？
五菱缤果PLUS的空间让我大吃一惊，它的第二排座椅在放倒的情况下，后备箱空间最大可以拓展至1450L，有着堪比中型SUV的表现。我们只知道它的车身要比缤果大一些，没想到后备箱能够如此出色，这样在搬家的时候再也不用找货车了，毕竟它的空间容量太大了，能当做趁手的工具车。
当然，缤果PLUS的车身尺寸在同级别车型当中也数得着，长宽高分别为4090*1720*1575mm，轴距为2610mm，有78.4%超高得房率，所以它的装载能力强。除了装载能力强之外，缤果的第二排有一个很舒适且大的空间表现，车内纵向空间利用率68.3%，横向空间利用率78.4%，它的座间距空间 达到了912mm，同级最优，所以第二排的乘客会有一个舒展的坐姿，不怕长时间的乘坐。
动力优势，同级最强？
五菱缤果PLUS搭载的是75千瓦的电机，确实同级最强，最大扭矩达到了180牛·米，0-50km加速仅需3.7秒，起步就能领先对手一大截。缤果PLUS的这套电机和神炼电池组成了黄金组合，可以让性能与节能达到完美平衡高效释能，最高效率可达97.5%，不仅动力强还节省。
凭借这套动力，五菱缤果PLUS的最高时速可达140km/h，这样的表现在小型车当中太强势，在高速上超车的时候有很大优势。大部分小型车的最高时速都在100km/h左右，这样的话在高速上超车就是一件麻烦事，被大车压着跑是大概率的事件。所以，缤果PLUS的动力优势不仅仅表现在功率大的方面，它的动力可以更好的被释放。
续航优势，510km续航重塑行业标杆？
五菱缤果PLUS的这个续航表现确实让对手感受到了压力，毕竟510km的纯电续航里程确实在小型车当中少见，出行半径大幅延展。长续航版车型在日常用车的环境下可以大幅减少去充电站的次数，缤果PLUS充一次电能用上半个月。
长续航版的优势还包括对车内的一些大功率配置能够放心使用，比如现在天气冷的情况下可以用手机提前10分钟把车内的暖风打开，不会有担心它费电的这种想法，而那些续航短的车型就不敢这么用。
五菱缤果PLUS还配备了快充，电量从30%-80%仅需30分钟，也就是一顿快餐的时间，效率很高，所以五菱缤果PLUS这款车非常适合长途出行。
安全优势，高强度车身让对手汗颜？
虽然五菱往往给人留下性价比高的印象，殊不知在安全领域，五菱是最舍得投入的品牌之一。就拿这款缤果PLUS而言，它采用五环高强钢车身结构，拥有航母级用料标准，它的车身高强钢占比74.8%，热成型钢占比27%。在门环、左右前大梁B、左右门槛、前地板加强板、座椅横梁、左右后大梁等22处采用超过1500兆帕的高强度热成型钢，整车强度让对手汗颜。
五菱还首次在缤果PLUS车型上采用左右后大梁热成型钢设计，更高的屈服强度和抗拉强度大大提升了后碰追尾工况的安全性。大量的高强度钢的使用让车内乘员像是坐在了堡垒当中，发生碰撞时不易变形。此外，大量高强度钢的使用降低了车重，降低了能耗，而且对NVH也能很好的抑制。
结束语
在全面性的表现上，确实没有哪款小型车能够做到像五菱缤果PLUS这样，它能够方方面面照顾到消费者的需求，五菱确实是最懂消费者的那一个。对于消费者而言，缤果PLUS无疑就是代步车的最优解，如果你考虑一款小型车，确实值得到店去体验一下缤果PLUS。
