5月的MPV细分市场是彻底卖不动了，40多款新车已经上市，排在前15名的仅有一台腾势D9 DM-i销量破万。本田奥德赛和丰田格瑞维亚等这些老牌合资MPV，即使降价也效果甚微，5月仅仅卖出了3063台和4929台，分别排在榜单的第六名和第七名。
其实从市场大环境来看，并非MPV市场出现萎靡和紧缩，而是消费者的购车决策，变得越来越谨小慎微。目前市面上的大多数MPV，动辄就是二三十万起步，新能源MPV起步价格更高，一旦选错或者被价格背刺到，实际对很多终端用户来说，试错成本还是非常高的。与其尝鲜，倒还不如等汽车价格触底，毕竟晚买享折扣。
东风风行此次发布了旗下首款豪华新能源旗舰MPV——星海V9，更是对整个MPV行业带来了巨大震动。一台中大型的插混MPV，全系标配1.5T高效混动系统，预售价格仅19.9万元起，定价甚至比一些中型SUV的价格还要便宜。就凭这波掀桌子的力度，但凡是想买MPV的潜在用户，都会花时间去好好研究下这台车，待割的“韭菜”全都醒了。
是真诚意，还是玩噱头，我们从这台车的核心部分看起。星海V9全系标配马赫1.5TD混动高效发动机，这台插混专用机头的热效率达到了48.18%，也就是说相较比亚迪的DM5.0发动机热效率，东风风行更胜一筹。新车提供最高200公里的纯电续航，满足城市中短途通勤，基本可以做到一周一充的频次；长途出行它又具备和燃油车一样的高机动性，CLTC综合续航里程超1300公里，没有续航焦虑和补能焦虑。并且在用车经济性上，星海V9馈电百公里油耗仅为5.27L，全系加92号汽油，比一些紧凑级燃油车还要低廉。
中大型MPV的定位，星海V9的车长最大达到了5248mm，轴距为3018mm，内部乘坐空间以及装载空间表现富裕。一排放倒后可以和二排形成贯通，二排使用航空级座椅，具备1020mm超长滑轨和200mm的超宽过道，第三排采用下沉式空间设计，即使满载状态，也能放下7割20寸行李箱和7个背包。并且二排和三排都能纯平放倒，户外当个1.8m大床都是没有问题的。尊享的座椅电动调节、加热、通风、按摩、腿托等功能都是有的，第二排还有独立小桌板和扶手智慧控制屏幕，车内多达45处人性化设计，可以满足三排人员空间所需。
前排配备了41英寸智能超清三联屏，内置了和腾讯联合开发的智慧系统，支持丰富的娱乐应用和语音交互。星海V9是支持L2级智能驾驶辅助的，高速NOA智能巡航、360度全景影像、全自动泊车、遥控泊车、50米循迹倒车等功能一应俱全。车内还配有全方位的气囊系统，即使后排风挡处也不例外，时刻守护全车人的安全。
星海V9还拥有1500MPa超高强度钢防护和五星安全标准车身，铠甲电池3.0通过了132项超高标准测试和验证，整车到三电安全，可谓是武装到了牙齿。中式美学的双前脸设计，给用户提供了更丰富的选择，外观庞博大气，内饰则古典素雅，便宜但不廉价，这是星海V9给到用户最诚意的产品匹配。
星海V9的上市，可以说是对整个行业造成“当头喝棒”，也让更多消费者看清楚，原来中大型插混MPV的价格下限能做到如此亲民。一年的工资可以买一台车，对于中国用户来说，这个愿望的实现是越来越近了。
