盖世汽车讯 据彭博社报道，华尔街分析师正下调对美国电动汽车制造商特斯拉的交付量预期，因为特斯拉正面临消费者需求减弱以及美国联邦政府对电动汽车激励措施可能减少的双重挑战。
6月6日，证券公司Oppenheimer的分析师下调了对特斯拉今明两年的交付量预期，原因是特斯拉在中国和欧洲市场的数据表现疲软。Oppenheimer预计2025年特斯拉交付量将为163万辆，将连续第二年出现年度销量下滑，且低于彭博社汇编的分析师平均预期。
由Colin Rusch领衔的分析师团队在报告中指出:“特斯拉的艰难时刻才刚刚开始，该公司必须在修复品牌形象的同时，实施以人工智能和机器人技术为核心的战略。”
与此同时，高盛集团的分析师也下调了对特斯拉今年第二季度交付量的预期以及目标股价。
目前，高盛集团的分析师团队将特斯拉的目标股价从295美元下调至285美元，并维持中性评级。分析师指出，特斯拉在美国、欧洲和中国市场的销量下滑是此次调整的主要原因。高盛集团还预计，特斯拉今年第二季度的交付量将在33.5万至39.5万辆之间，平均预期为36.5万辆，较此前预估的41万辆有所下降，也低于Visible Alpha Consensus预测的41.7万辆。
这些下调的预期对特斯拉而言无疑又是一大打击。当前特斯拉在欧洲主流市场的销量仍处于低迷状态。不仅如此，Cox Automotive的数据也显示，今年前4个月，特斯拉在美国的销量较去年同期减少约18,700辆，同比降幅达9.7%，这反映出即便该公司发布了最新版本的Model Y，其在美国的销量仍有所下滑。
值得注意的是，特斯拉今年的销售开局不利，2024年标志着特斯拉十多年来首次未能实现年度交付量增长。而由于马斯克短暂参与特朗普政府事务以及其颇具争议的政治观点，今年特斯拉品牌的两极分化加剧。此外，在特斯拉最畅销车型Model Y进行更新换代的期间，部分生产线停产也对特斯拉的销量造成了影响。
而在华尔街分析师下调预期的前一天，由于马斯克与特朗普之间的互相指责和威胁，特斯拉的股价下跌了14%。上周特斯拉的股价累计下跌15%，创下自2023年以来的最大单周跌幅。
不过，尽管面临这些挑战，特斯拉的财务表现依然稳健，过去12个月的营收达到957亿美元，市值高达9,170亿美元。在应对交付量挑战的同时，特斯拉对创新和供应链韧性的持续关注，或将帮助其克服短期困难，在电动汽车市场保持竞争优势。此外，马斯克正将特斯拉的未来更多地押注在自动驾驶技术上，据悉，特斯拉计划于今年6月份在美国奥斯汀推出自动驾驶出租车服务。
Piper Sandler的分析师重申了对特斯拉的增持评级，特别强调了特斯拉在供应链管理方面的优势。Alexander Potter表示:“得益于垂直整合，特斯拉是唯一一家试图大规模自主生产电池而不依赖中国的汽车制造商。”
