盖世汽车讯 经日经新闻汇总的企业销售预测显示，本田汽车调整其下半财年财务预期后，其全球销量在日本车企中的排名或将从第二位滑落至第四位。
受半导体短缺导致北美产量下滑影响，本田汽车预计其下半财年的全球销量将同比下降14%至166万辆。铃木汽车则预计同期全球销量将同比增长8%，达180万辆，将首次跻身日本车企销售亚军位置，仅次于丰田汽车。
回溯至2005财年的公开数据显示，若上述预测成真，在下半财年，本田将首次跌出日本车企全球销量前三甲。
本田此次销量下滑主要受中资控股的荷兰芯片制造商安世半导体暂停芯片供应的影响。芯片短缺迫使本田将北美地区下半财年的销量预期较初始计划下调11万辆。
本田部分零部件的芯片供应完全依赖安世半导体。10月27日，本田位于美国、加拿大等地的工厂已调整产量，且其位于墨西哥的一家工厂也于10月28日暂停生产。
本田汽车表示已确保芯片稳定供应后，其墨西哥工厂已于11月19日恢复生产；其位于美国和加拿大的工厂则于11月24日开始逐步恢复至原生产计划。
北美市场销量是本田营收的重要支柱。上半财年，本田汽车北美销量同比微增2%至85.6万辆，占其全球168万辆总销量的50%以上。
据悉，芯片短缺将导致本田当前财年的营业利润预期削减1,500亿日元(约合9.56亿美元)。据悉，该公司当前财年营业利润预计将同比下降55%至5,500亿日元。
为降低未来再次遭遇芯片短缺时的风险，本田汽车正寻求减少对安世半导体的依赖，同时考虑通过北美工厂节假日运营的方式提升产量。一位本田汽车的高管表示，此类增产举措“或可挽回部分损失”。
此次芯片短缺已波及多家车企。日产汽车已削减其日本工厂产量，并预计其当前财年的营业利润将因此减少250亿日元。
长期以来，丰田、本田和日产一直稳居日本车企全球销量前三。日产自2017年起陷入下滑，而本田此前始终保持第二位次。
即将升至第二位的铃木虽已退出美国、中国等部分市场，但在增长型的印度市场表现强劲。尽管面临韩国及印度本土车企的竞争压力，铃木仍占据印度市场40%的份额，且正持续扩大销量规模。
