在国家 “双碳” 战略推进背景下，新能源重卡成为物流与工程领域低碳转型的核心载体，而换电模式凭借补能效率优势，正加速渗透重卡市场。最新市场数据显示，2025 年前 10 个月换电重卡销量已逼近 5 万辆大关，同比增幅超 140%，行业热度与市场认可度同步攀升。
据绿色重卡统计，2025年1-10月份换电重卡的销量共48952辆，同比增长142.58%。其中10月份共计销量5697辆(含6辆换电式插电式混动车型，下同)，同比增加108.99%。这一数据有力的印证了换电模式在重卡领域的认可度持续提升。
注:按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式混合动力重卡辆，包含牵引车(含半挂牵引车)、自卸车(含自卸式垃圾车)、载货车、搅拌车、专用车(环卫类与工程类等)等，不包含底盘、军车、出口车辆。
1-10月同比增长142.58% 换电重卡销量即将突破5万辆
2025年1-10月份新能源重卡销量为159004辆，其中换电重卡48952辆，对比2024年1-10月份同期增长142.58%，占比达到30.79%。
2025年10月，换电重卡共计销售5697辆，对比2024年10月同期同比增加108.98%。
10月新能源重卡共计销量20290辆，当月换电重卡销售5697辆，占比28.08%。2025年1-10月，换电重卡销售48952辆，占比30.79%；纯电动重卡销售106961辆，占比67.27%；燃料电池重卡销售2488辆，占比1.56%；插电式混动重卡销售603辆(不含172辆换电式插电式车型)，占比0.38%。
换电牵引车占比超八成
据绿色重卡数据，2025年1-10月换电重卡销售48952辆，其中，换电牵引车销售42946辆(含172辆换电式插电式混动车型)，占比超八成，达87.73%，依旧为换电重卡主流车型。
换电自卸车销售4995辆，占比10.20%。换电搅拌车销售911辆，占比1.86%；换电专用车(环卫类与工程类)销售64辆，占比0.13%；换电载货车销售36辆，占比0.07%。
1-10月城市销量榜单:深圳市夺得冠军
在2025年1-10月共有280座城市有销售换电重卡，其中销量超过100辆的城市有101座，销量超过200辆的城市有61座，其中，深圳市销量为4296辆，位居换电重卡城市销量榜第一。上海市销售3115辆，位居第二，广州市销售2987辆，排第三。
10月企业销量榜:福田戴姆勒汽车夺得冠军
绿色重卡数据显示，在2025年10月份，共有31家企业有销售换电重卡，当月销量为5697辆，同比增加108.99%。
2025年10月，销量冠军企业是福田戴姆勒汽车，销售1165辆，占比20.45%；销量亚军企业是徐工集团
销售1061辆，占比18.62%；销量季军企业是远程新能源商用车，销售811辆，占比14.24%。
与2024年10月的销量相比，2025年10月换电重卡销量高速增长。TOP10企业销量同比2024年10月，有8家企业实现正增长，2家负增长，其中远程新能源商用车增长630.63%，福田戴姆勒汽车增长1020.1%。
1-10月销量同比增142.58% 戴姆勒/徐工稳居前二
换电重卡市场行情向好发展，销量不断攀升。据绿色重卡统计，2025年1-10月共有55家企业有销售换电重卡，总销量为48952辆，同比增长142.58%。
其中TOP3企业总销量达到24652辆，占比为50.36%；TOP10企业总销量达47468辆，占比为96.97%。TOP10企业销量都超1000辆。福田戴姆勒汽车夺得销量“双冠”。
2025年1-10月，销量冠军企业是福田戴姆勒汽车，销售9565辆，占比19.54%；销量亚军企业是徐工集团，销售8497辆，占比17.36%；销量季军企业是一汽解放，销售6590辆，占比13.46%。
与2024年1-10月的销量相比，2025年1-10月新能源重卡销量飞速增长。TOP10企业9家企业实现正增长，1家出现负增长。其中，福田戴姆勒汽车同比增901.57%，远程新能源商用车增长275.31%。
综合来看，2025 年 1-10 月换电重卡市场以 “高增长、强集中” 的态势，印证了换电模式在重卡领域的落地深度 —— 牵引车的绝对主流地位、头部城市的集中渗透、头部企业的强势领跑，都让这一赛道的发展脉络愈发清晰。随着双碳政策的持续发力，换电重卡有望在更多场景实现规模化应用，市场潜力仍待进一步释放。
