随着消费的不断升级，越来越多的消费者告别了初入社会时的A级代步车，将目光投向了舒适性更好、出行性更好的B级代步车。
同时，在新能源浪潮下，b级车有不同的动力驱动，如纯电动、插电式混动、48V等。其中，混合动力汽车可以在油耗减半的同时拥有比燃油汽车更好的驾驶体验，因此被专家评价为环保节能的“最优方案”。
在这个细分市场，有两款标杆产品——Inspire锐界混动和凯美瑞双擎。前者是东风本田以“货真价实的产品设计、完美的体验、完美的技术”为理念打造的首款中级旗舰车，后者是车坛的老枪车型，在TNGA的赋能下，安全性和驾驶品质都得到了提升。
在看脸的时代，谁的颜值更被消费者认可？
汽车颜值重要吗？答案无疑很重要！尤其是在这个看脸的时代，聚集更多迎合消费元素的车型往往更受消费者欢迎。
从这个角度来说，INSPIRE锐界混动和凯美瑞双擎都有自己的设计理念。INSPIRE Sharp Hybrid保留了概念车的造型设计。翼形全LED大灯和宽大的镀铬饰条共同营造出广受欢迎的宽体效果。加上优雅流畅的车身和溜背造型组合，整车充满潮流感和跳跃感。
从第八代开始，凯美瑞系列车型逐渐褪去了中庸庄重的外壳，线条更加灵动，线面设计更加精致。但多年积累的强烈“商务”属性，还是很难让人们把凯美瑞双擎归为潮流和运动。
当然内外兼修才是真正的高级美。INSPIRE锐界混动内饰保持了本田整洁的布局和设计，采用悬浮式中控触摸屏，更符合当下的审美需求，同时保留了实体按键和旋钮，操作更方便；凯美瑞双擎的内饰也改成了“不是丰田”，“Y”字形的不对称设计还是有点俏皮。在车厢的材料方面，两款车都使用了大量的软材料和哑光金属，在适当的位置创造了车厢的质感。
审美没有统一的标准。从颜值上来说，INSPIRE锐界混动和凯美瑞双擎确实有各自的诠释理念，但如果是针对年轻人的话，更年轻、更运动、更时尚的INSPIRE锐界混动可能更符合他们的口味。
空间舒适度，谁的性能堪称b级车的标杆？
当然，作为一款b级车，消费者更看重的不仅仅是颜值，还有日常通勤中的乘坐舒适性，舒适程度主要以空间来衡量。
作为各自品牌下的旗舰车型，INSPIRE锐界混动和凯美瑞双擎在车身尺寸上属于b级车的主流水平。INSPIRE锐界混动的长宽高分别为4910/1862/1450mm，轴距为2830mm，而凯美瑞双擎的长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm。
两款车型在车身尺寸上没有太大区别。INSPIRE锐界混动在车身长度、宽度、轴距等方面比凯美瑞双擎略胜一筹。当然，就实际体验而言，前者比后者有更大的空间。这主要得益于本田的“MM”magic可以创造“最大的乘坐空间”和“最小的机械空间”。
这个大家都不陌生。相比同类车型，思域、XR-V、CR-V的前后排和储物空间优势明显。此外，INSPIRE锐界混动后排座椅也可以放倒，配合人性化的储物空间设计，更加实用。
特别值得一提的是，INSPIRE锐界混动还在前后柱采用了吸音棉设计。此外，全系标配ANC主动降噪系统和带共振块的静音科技轮，能最大限度降低噪音，营造静谧的车内空间，舒适性更胜一筹。
在差不多的价格下，谁的内部配置比较用料和实用？
消费者常说一切只谈配置不谈价格的做法都是耍流氓，所以这一轮的配置对比也是基于INSPIRE锐界混动和凯美瑞双擎价格相近车型的选择。
首先从价格上来看，INSPIRE锐混动推出了3款车型，价格区间为20.58万-24.98万元，而凯美瑞双擎有4款车型，价格区间为21.98万-26.98万元，所以INSPIRE锐混动的价格更加亲民，东风本田推出的诚意优惠政策也大大降低了消费者的购买门槛。
具体到车型，选择INSPIRE锐界混动和凯美瑞双擎(2021款2.5HGVP领先版21.98万)进行对比。从配置表中不难看出，INSPIRE锐界混动拥有被动行人保护、道路交通识别、疲劳驾驶提醒、开启全景天窗、主动降噪、座椅加热通风等更多实用配置。相比凯美瑞双擎，凯美瑞双擎拥有更多的膝部气囊、远程启动等功能。显然，激发锐界的混动配置更加丰富。
此外，还选择了顶级车型进行对比。从配置表中也可以看出，两款车型的配置在涨价后也提升了不少，但INSPIRE锐界和混动依然优势明显。换句话说，凯美瑞双擎顶配并没有带来比INSPIRE锐界和混动顶配高2万元的价值配置。
特别值得一提的是，INSPIRE锐界混动还搭载了Honda SENSING安全超越和Honda CONNECT智能引导互联两大高端科技，为客户打造安全有趣的驾驶生活，同时也帮助车主近距离观察前方道路的驾驶环境，最大限度降低出行风险。
实际驾驶中，性能和油耗谁能兼顾？
“省油”、“性能差”是消费者对混动技术车型的固有印象，但在选择b级车时，消费者最初的期待无疑是对动力性能的渴望。那么INSPIRE锐界混动和凯美瑞双擎谁能兼顾性能和油耗呢？
在混动技术方面，INSPIRE锐界混动采用的是本田第三代i-MMD混动系统，而凯美瑞双擎则是丰田THS II混动系统。这两套是目前世界上最成熟的混合动力系统。当然具体追求也不一样。
丰田THS-II系统通过行星齿轮组调整发动机和电动机的参与，以获得最经济的油耗。在这个技术逻辑下，虽然油耗得到了有效控制，但动力表现并不尽如人意。本田第三代i-MMD混动系统充分利用电机动能效率，结构更简单更轻便，所以动力输出和燃油效率会更好。
账面数据也可以说明这一点。搭载INSPIRE锐界混动的2.0L发动机最大功率和扭矩分别为107kW和175n·m，驱动电机最大功率和扭矩分别为135kW和315n·m，系统综合功率158kW，百公里油耗4.0L..凯美瑞双擎2.5L发动机最大功率131kW，最大扭矩221N·m，驱动电机最大功率88kW，最大扭矩202N·m，系统综合功率160kW，百公里油耗4.1L。
排量更小的INSPIRE锐界混动在系统最大输出功率上与凯美瑞双擎基本持平，可见电机使用的更加彻底。INSPIRE锐界混动在起步和中低速时都是由电机提供动力，扭矩和功率远高于凯美瑞。从纯电动起步到加入发动机后的辅助动力输出，INSPIRE锐界和混动的动力比凯美瑞双擎更直接，同时可以顺畅加速没有间隙。实测百公里加速成绩仅为7.7秒就是最好的证明。
此外，相比凯美瑞双擎配备的镍氢电池，INSPIRE锐界混动配备了重量轻、容量大、体积小、成本更高的锂电池。电池组总容量为1.4kwh，可实现1500次充放电循环，衰减小于20%，不会占用后座正下方的额外空间。
当然，说到性能，还必须提到底盘。INSPIRE锐界混动顶配车型还配备了同级罕见的ADS全时自适应减震系统，可根据环境状况随时调整自身参数，最高可每0.002秒调整一次，保证了驾驶和车内乘客的同时。也会更加舒适安全。
写在最后:
不得不说无论是INSPIRE锐界混动还是凯美瑞双擎都是混动b级车中的佼佼者。凯美瑞双擎进入市场早，市场表现和口碑都不错。但从颜值、空间、配置、混动技术四个维度来看，INSPIRE更有优势，终端有不错的价格优势，还是很值得消费者选择的。
