《投资者网》谢莹洁
在富士康科技集团陷入“撤离中国”的传闻中，一则消息引发外界关注。
随着9月即将发布的iPhone16进入备货周期，苹果全球最大的组装厂郑州富士康进入一年一度的生产旺季，开出高工价吸引劳动力进厂。不久前，河南省政府与富士康在郑州签署了战略合作协议，富士康将在郑州投资10亿元，开启新一轮战略合作。
2022年底以来，随着苹果希望在印度复制中国市场的成功，从而把部分产能转移到印度，同时出于分散供应链风险等因素将手机订单分给立讯精密等中国大陆厂商，叠加苹果手机整体需求下滑，郑州富士康的手机业务面临挑战。
如今，双方进入新的蜜月期。在全球制造产业链的地图上，区域间的竞争和流动仍在继续。
“印度制造”带来挑战
政治风险、产业链分散布局等复杂需求，包括富士康在内的中国手机制造产业链近年来面临被印度、越南等外围国家进一步分流的极大挑战。
公开资料显示，富士康1988年开始投资中国大陆，在深圳宝安区建设了第一座大陆工厂，随后迅速覆盖了珠三角、长三角的主要工业城市，并向华北、华东、华中延伸，2010年前后，加大了对中西部的投资，目前在深圳、昆山、郑州、太原、天津等城市建有超过40个厂区。
经历了十多年的发展，郑州富士康航空港园区成了富士康在大陆最大的工厂，也是全球最大的苹果手机生产基地，几乎全部的iPhone Pro系列高端机型都在此组装生产，港区工厂在2012-2013年刚投产时旺季用工需求高达近30万人。
富士康承接了苹果高达七八成的iPhone订单，郑州工厂又承担了富士康在中国大陆八成的智能手机产量。近些年随着自动化程度提升、生产效率提高，富士康港区工厂高峰期用工人数已下滑至20多万人。
2022年底以来，随着苹果希望在印度复制中国市场的成功从而把部分产能转移到印度、在中国出于分散供应链风险等因素将手机订单分给立讯精密等大陆厂商，叠加苹果手机整体需求下滑，郑州富士康的手机业务面临挑战。
根据中国对外经济贸易统计学会2020年9月发布的《2019年中国对外贸易500强企业综合排名》，郑州富士康的主体鸿富锦精密电子有限公司排名第三，进出口总额仅次于中石化、中石油，也是河南省惟一进入该榜单前200名的企业。郑州富士康2019年进出口总额为480亿美元，以此测算，郑州富士康一家企业就贡献了河南省2019年近六成的进出口总额。
苹果从2017年开始在印度生产iPhone SE。此后不断扩大在印度的制造业务，组装iPhone 13和iPhone 14等机型，到iPhone 15和iPhone 15 Plus苹果从全球发布之日起就在印度制造并上市销售。天风国际此前预测，2023年全球有12%—14%的iPhone将在印度生产，这一比例到2024年将增加到20%—25%。
另一方面，郑州富士康工厂作为全球最大的苹果手机生产基地，郑州手机产量面临下滑的窘境。
郑州富士康的主要产品是苹果手机，占据绝大多数河南省手机出口份额。郑州海关数据显示，2024年上半年河南省手机出口同比下滑47.4%，为1395.1万台，手机出口金额同比下滑49.1%，为565.04亿元。
郑州富士康旺季招工
手机业务下滑，郑州富士康开始向新能源车、机器人等方向转型。
2023年4月，富士康在郑州揭牌了新事业总部。公告显示，将深耕河南实施“3+3”转型发展战略，即电动车、数字健康、机器人三大新兴产业和人工智能、半导体、移动通讯三大技术领域。
鸿海集团董事长刘扬伟亲临仪式现场，双方提出用5-10年的时间在河南新造一个富士康。
2023年6月，富士康新事业发展集团有限公司成立，注册资金10亿元，统筹规划包括新能源车、电池等业务发展；2024年1月，河南富士康新能源汽车产业发展公司成立，注册资金5亿元，将聚焦新能源汽车产业，加快项目推进。
今年7月24日，富士康母公司鸿海集团在台交所发公告称，鸿海集团旗下富士康科技集团同河南省政府签署了《河南省政府与富士康科技集团加快推进新事业项目战略合作协议》，富士康将在郑州投资建设新事业总部大楼。
项目一期选址于郑东新区，建筑面积7万平方米，总投资10亿元。主要建设总部管理中心、研究中心和工程中心、战略产业发展中心、战略产业金融平台、产业研究院和关键人才中心、营销中心、供应链管理中心等七大中心。
鸿海集团在公告中称，新事业部将加快推进电动车整车、储能电池、数字健康和机器人产业落地。富士康还将在郑州航空港布局电动车试制中心、固态电池等项目。
近期，随着iPhone16系列产品进入备货关键期，富士康开始上调工价，在郑州、深圳等核心制造基地进行大规模招聘。自8月3日起，郑州富士康招聘公众号“郑州富工联招聘”持续发布“全年最高价”的招聘信息，称“今年旺季招聘从7月份提前开始，所以结束也会更早”，当前工价已达全年最高。
“印度制造”缘何难推进
对苹果公司来说，无论市场需求还是生产供给，新兴市场印度都变得更为重要。而印度政府也大力支持各类手机厂商本地制造，富士康、立讯、和硕、纬创等苹果供应商，近年都已在印度投资建厂。中国手机厂商OPPO、vivo在印度诺伊达的工厂已有不小规模。
据中国香港《亚洲周刊》8月5日一期报道，富士康“回归”绝非偶然，印度和越南“失宠”背后的根源问题还在于工人素质、产业链以及基础设施建设。由于印度工人受教育程度不如中国，印度工厂组装的iPhone 15良品率仅有一半。不过富士康科技集团董事长刘扬伟表示，50%良率的说法不属实。
越南、印度的供应链不齐全也是另一个主要原因，虽然两国的人工成本低于中国，但有不少越南和印度工厂需要的零件仍要从中国进口，工厂还要支付昂贵的运输费用，拉高了总成本。基础设施欠缺也成为“压死骆驼的最后一根稻草”，印度、越南的电力落后，在工厂生产的电力高峰期面临限电的困境，印度民间的偷电现象也广泛存在，进一步提升生产成本。
综上所述，印度虽然是新兴潜力经济体，但整体而言，进军印度市场并非易事，基础设施、物流、上下游产业链等方面都是制约“印度制造”发展的因素，多家制造厂商也在此受阻。
目前，印度在消费电子代工领域面临工人整体素质低、基础设施差等问题，远低于中国工厂的生产效率、亟待完善的上游产业链，都使得印度很难在短期内取代中国成为全球最重要的制造中心。
