在全球低碳转型的浪潮下，航空业的碳减排成为重要议题。可持续航空燃料(SAF)在其全生命周期中，平均可减少80%的二氧化碳排放，有助于全行业完成2050年实现全球航空业净零碳排放目标的65%，被视为航空业脱碳的关键。19日，空客在北京举行可持续航空燃料媒体交流会，探讨可持续航空燃料的发展进程。
| --> |
中国在可持续航空燃料领域具备全方位的发展优势，为建设全球领先的绿色航空产业体系提供了坚实基础。空客可持续航空燃料与碳移除生态系统负责人克莱尔·考夫曼从四方面进一步分析。首先，从原料资源方面看，中国原料资源种类丰富，据预测，到2030年，中国可持续航空燃料每年可获得量将支撑起高达1200万吨的潜在产能，有巨大的发展空间；其次，从能源支持方面看，中国已成为全球最大的可再生能源市场，风电与光伏装机容量占全球三分之一，电力成本较国际平均水平低20%至30%。再次，从技术与产业基础层面看，中国在生物质转化、煤化工、甲醇制燃料等关键技术领域积累了丰富经验，并拥有广泛的产业配套能力。此外，中国强大的制造能力和工程执行力确保了可持续航空燃料产业的快速推进和高效建设。
作为航空业可持续发展的先行者，空客持续探索绿色航空发展进程。2024年，空客全年共使用超过1400万升纯可持续航空燃料，占其总燃料使用量的16%，成功避免了近3500万吨二氧化碳排放。值得一提的是，全年约有一半的大白鲸运输航班使用了可持续航空燃料。此外，空客在汉堡、图卢兹、天津和莫比尔四大总装线实施了可持续航空燃料商业政策，为客户提供5%纯可持续航空燃料的无额外费用服务，积极推动可持续航空燃料在全球航空制造和运输中的实际应用。空客坚信，能在所有关键利益相关方之间扮演好“催化剂”的角色，让可持续航空燃料的应用在短期内成为现实。
回溯历史，早在2011年，空客就与中国石化、中国航油、东航三家企业签署合作协议，共同推动可持续航空燃料在华应用。2022年，空客天津开始使用可持续航空燃料进行测试飞行和交付飞行。
放眼未来，空客相关负责人表示，坚信中国发展可持续航空燃料产业的优势和潜力，愿与中国持续深化合作，共同推进产业的发展，助力全球航空业实现绿色低碳转型。
