10月28日，位于朝阳区利泽东园的北京朝阳保时捷中心正式开业，其由原来的长安保时捷中心与金港保时捷中心双店合并迁址而来。与其他保时捷门店不同的是，这家店由保时捷中国直营管理。由此，该店的成立，也成为保时捷在华销售服务渠道深度变革的一个重要信号。
2001年，长安保时捷中心开业，该店是保时捷在中国大陆开设的第一家保时捷中心，并于2013年重新装修后继续开业。2012年6月，保时捷在中国的第42家店北京金港保时捷中心开业，成为保时捷在北京面积最大的展厅。今年8月，保时捷宣布将两店合并。
2012年保时捷北京金港店开业时，保时捷全球销量达到16.2万辆，同比增长14.9%，凭借SUV车型卡宴的热销，保时捷当年在中国销量达到2.7万辆，同比增长19.9%。此后多年里，保时捷在华销量节节攀升，至2022年达到近10万辆。
为配合不断走高的销量规模，保时捷在过去多年里整体上处于扩张经销商渠道的状态。数据显示，保时捷在华经销商数量在2023年达到150家。
然而，近两年豪华跑车市场销售下滑，给保时捷带来不小的压力。2024年，除了法拉利和兰博基尼之外，多家超豪华品牌的销量均呈现出下滑趋势，中国市场下滑尤其严重。其中，宾利、劳斯莱斯下滑20.4%、38.5%，阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂下滑49%、70%。
保时捷2024年全球销量31.1万辆，同比下降3%；中国市场销量5.7万辆，同比下滑28%。2025年前三季度，保时捷全球共交付21.3万辆，同比下降6%；中国市场销量为3.2万辆，同比下降26%。
由于销量较高峰期大幅下降，保时捷经销商近两年的运营压力与日俱增，因此保时捷不得不压缩经销商数量。2024年保时捷在华经销商减少了约10家，截至目前为121家，一年多时间减少了近30家经销商。
2024年9月，潘励驰出任保时捷中国总裁兼首席执行官。临危受命的潘励驰，针对中国市场采取“质大于量”的策略，并推行“睿境计划”的门店升级计划。北京朝阳保时捷中心就是北京首家、也是目前唯一一家以“睿境计划”零售理念为蓝本打造的直营门店。
潘励驰在开业典礼上表示:“通过前瞻性的零售布局优化与全方位的服务体系整合，我们的目标非常明确:显著提升区域运营效率、拓展多元服务维度，最终为客户呈现一个更无缝、更沉浸式的高端品牌体验。”
”随着用户越来越习惯在网上看车，我们店的展厅面积并没有设计得很大，而是重点布局在休闲区、维修区，以便给客户更好的体验，更好地传递我们的文化和服务理念。”保时捷中国北区区域总监朱长琪对经济观察报说。
为了应对中国市场的挑战，除了优化销售渠道，保时捷还加大了对中国市场的研发投入力度。4月，保时捷在上海嘉定建立中国研发中心，该研发中心已于近日完成基建，即将正式运营。
9月28日，保时捷发布全新一代中国专属车载信息娱乐系统，由本土团队主导、德国总部支持。此系统由保时捷与博泰车联合作研发，整合了高德、思必驰等企业的技术，目前已进入测试验证阶段，预计将于2026年搭载多款保时捷车型。
