自从比亚迪凭借DM-i混动技术在汽车市场大杀四方之际，各家自主品牌也纷纷推出了自家的混动技术。如果要说中国汽车市场厮杀最惨烈的战场在哪？那必须是15-20万元的家用SUV领域！本期内容就和大家盘点一下比亚迪宋PLUS DM-i冠军版、吉利银河L7、哈弗枭龙MAX、长安深蓝S7增程版这四大自主品牌中的四小龙，看看哪一款是你的菜？
? 比亚迪宋PLUS DM-I?冠军版
官方指导价:15.48—21.88万元
优点:三电技术成熟、市场保有量大
不足:底盘质感比较一般
外观方面采用了海洋美学的设计理念，整个造型更加简洁，品牌logo由原来的宋字改为了“BYD”的英文车标，前脸梯形的横向前格栅内部层次分明，细节处还有亮色的饰条点缀，看起来精致度还是不错的。
整车尺寸长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距2765mm，定位紧凑级SUV。腰线从前大灯一直延伸到尾部，在C柱位置处向上扬，增添了几分动感。尾部贯穿式的灯组搭配两侧C字形的导流槽，进一步提升了运动感，看起来也更年轻化。
内饰方面则没太大变化，依旧是对称式的布局设计，三幅式的多功能方向盘，12.3英寸的液晶仪表屏＋15.6英寸可旋转的悬浮式中控屏，搭载DiLink智能网联系统。档把换装了最新的拨片式换挡机构，并对档把周围的按键进行减少且部分改为触摸式，观感上更加简洁。
动力方面，宋PLUS DM-i冠军版由1.5L自然吸气发动机+电动机所组成的插混系统，其中发动机最大马力110匹，电动机最大马力197匹，官方给出的0-100km/h加速成绩8.3秒。全系搭载磷酸铁锂刀片电池，提供18.3kWh和26.6kWh容量版本，对应的NEDC纯电续航里程分别为110km和150km。
? 吉利银河L7
官方指导价:13.87—17.37万元
优点:CMA架构安全系数高、底盘质感四车中最优
不足:四幅式方向盘需要适应、座椅坐垫偏短
作为吉利银河的首款车型—银河L7，目前也给出了每月一万多的成绩。外观造型采用了银河涟漪美学设计理念，前脸全封闭式的设计很容易分辨出是一辆新能源车型，分体式的大灯组设计搭配上两侧的獠牙样式的日间行车灯，颜值这方面还是蛮高的。
整车尺寸长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距2785mm，定位紧凑级SUV。侧面线条比较立体且凌厉，搭配上熏黑的车顶和前低后高的设计营造出的俯冲感，年轻人肯定喜欢这样的造型。尾部整体呈上翘的造型，官方成为涟漪的贯穿式尾灯，标识度极高，下方的双色扩散器也呈现出不错的运动感。
内饰方面非常的简约且新能源化，配备10.25英寸液晶仪表屏＋13.2英寸竖向中控屏＋16.2英寸副驾屏，还可选装25.6英寸的AR HUD抬头显示，组成四屏互联。虽然不少人接受不了这个竖向的中控屏，但高通骁龙8155芯片加持以及银河N OS系统，操作流畅度没得说，整体逻辑也非常接近手机，学习成本较低。
动力方面，吉利银河L7采用1.5T四缸涡轮增压发动机＋3档DHT Pro变速器＋P1P2电机组成的插电式混合动力系统，整套系统的综合最大功率可达到390匹，峰值扭矩535牛·米。官方给出的0-100km/h加速时间为6.9秒，电池提供9.11kWh和18.7kWh容量版本，对应的CLTC纯电续航里程分别为55km和115km。
? 哈弗枭龙MAX
官方指导价:15.98—17.98万元
优点:同价位罕见电四驱、非铺装路面四车中最强
不足:保电能力较弱
作为哈弗新能源真正的鼎力之作，枭龙MAX全系搭载Hi4四驱技术，成为了这一价位中罕见的4驱新能源SUV，并且中型SUV的尺寸带来更大的空间也是它的一大优势。外观方面采用激光网状格栅设计，内部为菱形格元素，但估计得劝退一大波密集恐惧症患者，两侧为“7”字形的前大灯，拥有不错的辨识度。
整车尺寸长宽高分别为4758/1895/1725mm，轴距2800mm，定位中型SUV。在尺寸上可比前两位大上了一圈，有效提供更宽敞的车内空间。全系配备19英寸的轮胎不会使车辆看起来比例不协调。尾部的尾灯并没有采用贯穿式的设计，而是采用了类似战斗机的分叉式设计，点亮后内部呈碎钻样式还是满精致的。
内饰也用上了三联屏的设计，三块12.3英寸的联屏非常抓人眼球，而三幅式的多功能方向盘比较纤细，手感中规中矩。怀挡的设计使得中央区域能够更高效的利用，除了50W的无线充电还配备了不少实体的按键和拨杆，方便驾驶时的盲操。
动力方面，枭龙MAX全系为1.5L自然吸气发动机＋2档DHT混动变速器＋P2P4电机组成的插电式混合动力系统，可实现3擎9模的智能动态切换。整套系统的综合最大功率可达到245匹，峰值扭矩585牛·米。官方给出的0-100km/h加速时间为6.8秒，电池容量19.27kWh，NEDC的纯电续航里程可达105km。
? 长安深蓝S7增程版
官方指导价:14.99—16.99万元
优点:外观颜值高、无感增程器体验棒
不足:馈电时中后段提速能力较疲软
作为深蓝汽车的首款SUV，深蓝S7出道便被不少人称作“卷王。”尽管区别于上面三位插电式混动产品不同，深蓝S7走的是增程式混动，但并不妨碍它优秀的体验。在8月份交付了也超过1万辆，可见大家对它的认可还是蛮高的。外观方面非常的年轻个性，可以说是四台中小编本人最喜欢的设计了，看起来非常年轻运动。
整车尺寸长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距2900mm，定位中型SUV。侧面线条非常凌厉丰富，当然更重要的是它是四车中唯一采用四门无框设计的，这点也深深戳中了年轻人买车要帅要有型的需求。尾部贯穿式的灯组，内部车标logo也被镶嵌进去且可点亮，两侧花瓣造型的灯组也和前大灯相呼应。
内饰方面则比较激进，取消了仪表屏的设计，取而代之的是53英寸的HUD抬头显示，中控屏为15.6英寸的向日葵中控屏设计，可左右两侧偏转15°，内置高通骁龙8155芯片，整个流畅度也是很棒的。但12.3英寸的副驾超感智慧屏和主副驾双零重力座椅两项特色功能需花费1.2万元选装。
动力方面，深蓝S7增程版采用1.5L自然吸气发动机作为增程器＋后置后驱的单电机组成的增程式混动系统，增程器仅发电不负责驱动车轮，电机最大马力238匹，峰值扭矩320牛·米。官方给出的0-100km/h加速时间为7.6秒，电池容量为18.99kWh和31.73kWh，CLTC的纯电续航里程分别为121km和200km。
? 总结
好了，对于以上四款来自自主品牌的混动四小龙大家最选择哪辆呢？选择它们的理由又是什么？欢迎评论区留言交流！
